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中汽协：《电动乘用车共享换电站建设规范》征求意见；
上汽大众id.3将在成都车展首发亮相；
欧拉首款纯电suv车型樱桃猫，续航里程为470km、600km；
2021款几何c正式发布，起售价12.98万；
蔚蓝锂芯收到德国博世18650电池订单，2022年开始供货；
小鹏汽车肇庆工厂第二期开工，年产能将提升至20万辆；
2021年底特斯拉上海工厂国产化率将达90%；
零跑汽车新一轮融资达45亿元，杭州政府投资30亿元；
社长评：
一方面，换电模式可以实现对电池安全统一管理，这对于电池的安全性有一定的保障，而淘汰后的电池回收、储能等会形成能源闭环。另一方面，换电站对于车企来说是一项重资产，这些基础建设交给国家来搭建，车企专注研发换电车型。
社长评：
id.3一直被视为e-golf的替代品，即使在欧洲市场最畅销的车型，但在国内市场竞争压力不小，按照车身尺寸来看，紧凑型纯电市场的竞争车型很多了，欧拉好猫、比亚迪海豚、广汽aion y等等。
社长评：
对于欧拉来说不再局限于小型车市场，新车型将进一步丰富产品矩阵。另外，国内市场更加青睐suv车型，品牌影响力也会帮助其在细分市场提高竞争力。
社长评：
紧凑型纯电suv市场中，竞争对手特色鲜明，小鹏g3智能化程度更高，威马在空间表现上更胜一筹，而几何c表现则是中规中矩。
另外，几何c与帝豪gse的外形设计有些神似，目前吉利自家还没有纯电平台，被认为是“油改电”过渡产品。这就导致几何c销量表现并不好看，希望这次新政策能带来一波销量的变化吧。
社长评：
得益于中国新能源汽车供应链的崛起，以及中国快速控制疫情，国内锂电池厂商承接了大量海外订单，出现国产替代的趋势。从中可以看出汽车零部件巨头在电气化的转型，必须依靠中国供应链的支持。
社长评：
算上广州工厂和武汉工厂年产能各10万台，小鹏汽车年产能达到了40万台。换句话说，小鹏汽车可能会告别代工模式，完全自产自销。一方面节省一笔代工费用，另一方面在品控上也会得到一定保障。
社长评：
这也就意味着，国产特斯拉的成本将会进一步下降，这是中国供应链所带来的优势，特斯拉也会为供应链带来更大的增长空间，是相互成就的过程。另外，这种优势也让世界多个国家享受到，不久前，国产model y已经在欧洲多个国家开售。
8、
零跑汽车新一轮融资45亿元
零跑科技完成新一轮融资，融资金额45亿元，其中杭州国资投资30亿元，零跑汽车已于今年融资超过88亿元。
社长评：
经过了资本寒冬，2021年造车新势力纷纷开始融资，目前造车新势力第二梯队上市仍然是紧要的任务，进军科创板的三家还没有最新进展，哪吒自2019年后还没有融资，威马已经准备很长时间，至今还没有消息。零跑汽车这一轮融资算是上市更近一步。
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