此外，越来越严格的欧洲标准迫使它们对新车进行大幅调整。“自2022年7月起，通用安全法规（全球安全法规ii）要求新车配备安全功能（困倦警报、紧急停车信号、智能速度适应系统等）。欧洲强有力的监管环境影响到车价上涨。”aaa data证实。
最后，汽车厂家也都选择了“卖得少，但卖得贵”的策略。因此，新车主要是装备精良的suv，有可能获得更高的销售利润。而且根据aaa data的说法，电动汽车的价格上涨趋势不会减弱。“5000欧元的环保奖励也起到维持高价的作用，制造商因此尚无意降价。”aaa data指出。法国汽车制造商此前坚称不愿卷入价格战，认为这会让其汽车贬值。
只有市场成熟时，即汽车数量足够多，不再有购买动机并且竞争更加激烈时，才会考虑降价。据aaa data称，中国汽车进入欧洲可能会扭转这一趋势，“但不会出现在2025年之前”。
鉴于购买新车变得困难，租售形式吸引了越来越多的顾客。aaa data的数据显示，8月份，53%的销售额以租售形式完成，其中31%为以租代购，22%为长期租赁。不过，可以注意到个体方面的销售增长较弱，其中二手电动汽车每月租金约为400欧元。政府拟在未来几周内推出社会租赁方式，为贫困家庭提供每月租金100欧元的电动汽车。
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