科技公司abb最近宣布和中国福建金龙汽车集团缔结ag真人旗舰厅网址的合作伙伴关系，致力于为中国的公共交通市场开发电动公交车。两家公司将使用abb的无轨电动公交系统（tosa）快速闪充技术，在abb和金龙汽车的宣传中，这是世界上最快的电动汽车充电系统。是否全球最快还有待讨论，但是我发现有一些媒体的报道中采用了耸人听闻的标题，比如“几秒钟就能充满电的电动公交”。有鉴于此，我们有必要了解一下abb快速闪充技术的真相，以正视听。
tosa电动公交
轻装上路，半路充电
现在，一个典型的电动公交车可能会装载容量高达300kwh的电池组，才能满足充一次电跑完一天中多圈公交线路的需求。大容量的电池组是一个相当沉重而且成本高昂的“燃料箱”，工程师们找到了一些创新的方法帮助减轻电动公交电池组的重量和成本。其中的一种方案是，使用较小的电池组，公交车在夜间停在车库中时充满电，白天跑车时在一些公交站点短暂地充电，这就是abb的tosa方案的基本原理。不过，abb并不是这种创新方法的发明者，早在2013年，犹他州立大学就推出了类似的系统。但是，abb的tosa可以实现在公交停靠站对电池组进行能量爆发式的闪充，从而将这个概念提升到了一个新的水平。大功率充电会形成巨大的电涌，可能会给电网造成严重影响，但是abb的创新ag真人官方网的解决方案解决了这个问题，从而发挥了这个方案的优势。
tosa中的三种充电方式
tosa方案背后的原理是，公交车采用小容量的电池，比如50kwh，通过三种不同的方式对它进行充电：夜间停在车库中时，单次低功率慢速充电；白天停在公交站终点站时，偶尔中等功率快速充电；乘客在沿途停靠站上下车时，频繁地大功率闪速充电。
车库中的充电器只消耗45kw的功率，因此可以很容易地和建筑物现有基础电气架构集成到一起。根据公交车返回车库时剩下的电池电量，可能需要一个小时（<50kwh/45kw）或者更少的时间便可以充满电。公交车终点站布置400kw的中等功率充电器，按照公交车在终点站停留三到五分钟计算，可以充20-30kwh的电量，加上剩余电量，基本上每个终点站都可以把电池充满。沿途停靠站中的大功率闪速充电器的功率为600kw，可以在乘客上下车的15-20秒内充上2-3kwh的电量。
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