越南汽车金融业务思考系列
越南的电动汽车（ev）市场尚处于起步阶段，但仍有显着增长的潜力
越南的电动汽车（包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车）数量仍然不大，2019年为140辆，2020年为900辆，截至2021年第一季度将增加600辆，其中大部分仍处于生产状态。混合动力车型。2021年，越南领先的国内电动汽车制造商vingroup旗下的vinfast于11月在2021年洛杉矶车展（laas）上成功推出了两款电动汽车车型vf e35和vf e36。vingroup还成立了vinbus，在河内、胡志明市、海防、岘港和芹苴运营电动巴士。到 2022 年，vinfast 预计将生产 20,000 辆电动汽车和约 1,500 辆公共汽车。
越南的主要电动汽车厂商有起亚、梅赛德斯-奔驰、丰田、戴姆勒、特斯拉、proterra、日产、比亚迪、本田、现代、vdl、abb 和沃尔沃。大多数公司已经推出或计划开发新产品，并计划于 2022 年在越南销售。起亚于 2021 年中期向越南市场推出起亚 ev6，并将于 2022 年开始销售。
电动汽车充电基础设施
越南在该领域需要克服的最大挑战之一是电动汽车充电站数量有限。第一个电动汽车快速充电系统于 2017 年 12 月在岘港启用。该试点项目由中央电力公司与三菱合作资助。到2021年7月，vinfast将安装500个电动汽车充电站，并计划到2022年底在全国建立2,000个充电站，拥有超过40,000个充电端口。2020年11月，vinbus与star charge签订合同，为充电提供先进的智能充电技术 站。2021年12月，vinfast斥资1.74亿美元在越南河静省建设了一座vines电池制造工厂，预计每年可生产多达100万个电池组。
除了 vinfast 之外，保时捷还在河内和胡志明市为其 taycan 车型建造了快速充电站，而三菱或奥迪也为其分销的电动汽车设立了充电站。
500kv电网是越南电力系统的骨干网，从北到南全长1500多公里。主电源系统为220v。越南电力需求平均每年增长9%，从2021年起可能面临电力短缺。如果公共充电站投入运营，越南部分输电线路预计将出现3%-32%的电力过载 。然而，越南在风能和太阳能等可再生能源方面拥有巨大潜力，可以满足电动汽车行业的需求。
电动汽车市场潜力
越南约有1亿人口，其中60%以上的人拥有摩托车。2020年越南汽车保有率为5.7%，仍远低于亚洲其他市场。这一比率预计到2025年将增至9%，到2030年将增至30%，使越南成为乘用车需求增长最快的国家之一，增长率为10.5%。
越南人口年轻，中产阶级不断壮大，对尖端技术、燃油效率和环保意识有着浓厚的兴趣。这些都是电动汽车市场在未来几年以两位数速度增长的机会。
乘用车需求的不断增长、拼车车队的普及、汽油动力摩托车的普及，都导致河内和胡志明等城市的空气污染严重，交通拥堵。为了对抗污染，政府已制定法规，到2030年在河内、海防、岘港、胡志明市和芹苴等主要城市逐步限制摩托车在城市街道上行驶，这为电动汽车在该国的采用铺平了道路。
政府的政策和激励措施
越南没有明确的电动汽车行业政策框架和激励措施。政府一直在通过其可持续发展计划应用多种ag真人官方网的解决方案来推广电动汽车，包括四个重点领域：可持续发展、绿色增长、气候变化和环境保护法。专门针对电动汽车及其充电基础设施发展的政策框架仍处于初级阶段，包括：
2020 年 2 月 11 日发布的第 55/nq/tw 号决议提供了到 2030 年和 2045 年愿景的国家能源发展战略指南，是第一个要求根据全球趋势推广电动汽车和能源存储的官方国家文件。
2021 年 6 月 17 日关于制定国家运输车辆发展战略的第 1095/qđ-bgtvt 号决定，旨在开发环保型车辆，由运输发展和战略研究所于 2022 年至 2023 年期间实施。
2020 年 7 月批准《巴黎协定》，并在更新后的国家自主贡献 (ndc) 中承诺到 2030 年将温室气体排放量减少 9%。电动汽车的采用在减少交通部门的温室气体排放方面具有很大潜力。作为国家数据中心计划的一部分，2022年1月，胡志明市被选为第一个开展电动交通发展计划研究的地区，其中涉及南部枢纽的电动汽车。
2012 年关于国家绿色增长战略 (nggs) 的第 1393/qđ-ttg 号决定。计划投资部正在制定 2021-2030 年新的 nggs，考虑车辆电气化。此外，一些省级绿色增长行动计划还包括交通考虑和电气化目标。
河内绿色增长战略设定了到2030年电动摩托车占河内摩托车总数5%的目标。
芽庄绿色增长战略旨在到 2025 年在芽庄开发 200 辆电动公交车。
越南汽车制造商协会（vama）提出的国家汽车发展战略（2021-2050）旨在刺激制造业并增加电动汽车的使用量。2030年至2040年间，电动汽车数量将大幅增加，到2040年产能将达到350万辆。
为了促进越南电动汽车产业的发展，政府最近发布了新的决定，包括：
第 10/2022 号法令，自 2022 年 3 月 1 日起生效，规定电动汽车前 3 年免收注册费，后 2 年减免 50% 的费用。
法律编号 03/2022/qh15，自2022年3月1日起生效，关于将纯电动汽车消费税税率降低至1-3%，为期五年，自2022年3月1日起。
随着当前电动汽车的必然趋势、电池行业和充电基础设施的初步发展、主要私营制造商的先行者以及越南政府推动低碳交通发展的努力。越南电动汽车市场是一个充满前景的市场，但仍需要政府在政策、税收优惠、价格补贴、标准和技术法规等方面给予强有力和明确的支持，以促进电动汽车的发展。
越南7月汽车销量下降18.4%
据越南汽车制造商协会（vama）8月14日发布的报告显示，7月份越南汽车销量（包括非vama制造商销售的进口车）同比下降18.4%至24,687辆。ckd 销量为 13,575 辆，cbu 销量为 11,112 辆。
vama 会员（20 家制造商）7 月份销量同比下降 6.5% 至 22,870 辆。vama会员乘用车销量下降3.4%，商用车销量下降13.5%，专用车销量下降75.9%。
根据 marklines 数据中心的数据，从 7 月份品牌销量来看，丰田（不含雷克萨斯）同比下降 31.5%，至 3,813 辆，市场份额为 15.4%。thaco kia 销量下降 11.6%，至 3,570 辆，市场份额为 14.5%。三菱汽车销量下降 17.1%，至 3,518 辆，市场份额为 14.3%。
福特汽车销量增长 97.9%，达到 3,150 辆，市场份额为 12.8%。thaco mazda 增长 47.5% 至 3,135 辆，市场份额为 12.7%。本田增长 7.4%，达到 1,597 辆，市场份额为 6.5%。铃木销量增长 23.8%，达到 1,281 辆，市场份额为 5.2%。
今年 7 个月累计销量同比下降 30.2% 至 162,014 辆。
越南政府已将本地生产和组装的汽车的注册费降低 50%，自 7 月 1 日起生效，持续至 2023 年 12 月 31 日。
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