8 月份，德国新注册纯电动汽车 的比例达到了单月历史第二高。根据联邦汽车运输管理局 (kba) 的数据，上个月有 86,649 辆电动汽车上路。根据 kba 的数据，这一数字是上一年的两倍多，是有史以来单月第二高的百分比。
最近，这一比例在去年 12 月略有上升，约为三分之一。当时，新注册的电动汽车数量特别多，以便仍然能够受益于年初改变的更高补贴。
安永表示，目前的增长背后也有类似的效果：强劲增长主要归功于商业业主在最后一刻的新注册。9月1日，国家的补贴到期。
安永专家康斯坦丁·加尔表示，电动汽车的强劲增长“乍一看只是个好消息”。商业车主占新注册电动汽车的近70%。“如果从 9 月份开始，购买电动汽车对这个重要客户群的吸引力明显下降，这将反映在未来几个月的新注册量中。”
国际机动车辆制造商协会还强调，纯电动汽车的大量商业注册不应掩盖这样一个事实，即“电动汽车市场不再像以前那样动态增长”。该协会主席 reinhard zirpel 认为，“因此，德国迫切需要一个新的总体概念，并提供合适的财务框架条件。”
德国很好的一点是，任何变动都要合法合规，确保了不会陷入混乱。很糟糕的一点是，官僚主义过甚，法规更改太慢，因此陷入不得已的混乱。
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