哪儿都挺好，比例太邪魔了…
正如之前预告的，丰田在今天中午正式发布了“丰田世纪suv”。
之前有些信息就已明确，比如它虽然叫“century”，但并不像轿车那样基于纵置后驱“高级轿车”平台，而是和大汉兰达等车共享了前置前驱的城市suv平台。虽然没体现出什么创新，但作为使用century名称的车型，沉稳的设计肯定不会错。因为使用横置前驱平台，前悬较长，前轴到风挡的纵向距离较短。这对居家的汉兰达没问题，但对于一辆写着century的车来说，从视觉上就掉价了?……再加上圆圆胖胖、显不出修长的后部……明明是一款5.2米长的豪华大车，比例看着却憨了吧唧的?……一些双色车身的搭配更加剧了违和感，这红/银（“红莲”）总让我想起大发move……这熊猫色也许是想“神似经典的世纪轿车”，问题你完全不像啊?……单色或者白/银拼色的世纪suv看上去效果会好不少，气氛严肃多了。这银色下部一旦撞色，就有种莫名的搞笑感……比例一比吊糟，不过平台本身的完成度还可以。动力是和tx550h 同款的3.5升v6插电混动系统（400多马力），省油、安静、平顺、zz正确都兼顾了。搭载e-four电四驱的同时，这车还拥有四轮转向，以进一步提高灵活性——毕竟5.2米长、2米宽的大车在霓虹扭起来还是要把子技术。车内就正常多了，总的来说是一款偏安逸的“小卧车”。后排则利用更大的空间余量，做出了世纪轿车pro max的效果。（中间靠背的当然是冰箱）
由于空间比sedan大很多，再搭配可以前倾的副驾驶，后排有着更舒适宽裕的“躺平方案”。甚至可以供1.9米的乘客休息……也是挺拼的。你有这心思，把外观也好好弄弄不行吗，客户也许老，但又不瞎，知道世纪应该啥样……触屏和头枕可以电动翻折，为后排提供更好的前方视野。可调整透光度的大天窗和更柔和的光照对于century这个名号属于正常，毕竟lexus已经有用的了。后门可以打开75度，搭配伸缩式踏板，让后排大佬上下车更方便。高级音响等不在话下，丰田世纪的经典配置——祖传鞋拔子也依然提供???。作为一款把“司机驾驶”写在介绍里的车，第二排显然无需考虑“折叠起来好放自行车”之类柴米油盐的事。因此世纪suv的后排有躺倒等许多舒适功能，但并不提供收起折叠之类的日子功能。还有更夸张的：世纪suv虽然看上去是一辆普通的两厢式suv，但它其实是三厢车！第二排和行李箱是完全隔开的，之间甚至还有一层“内风挡玻璃”?……这样一来，行李箱内的声音、震动、气味都会被更好地隔开了。现场还出现了一款神秘的gr版世纪suv，外观比较迷惑，但这个滑动门还是挺猛的，对于高龄人士来说也会更好用。（其实相较于滑动门，更接近客车那种外摆门）据说车上的凤凰标记仍然是“充满灵魂的”手工制作，的确也挺漂亮。定价2500万日元，日本本土计划销量30台/月，算是个绝对的小众产品。最后让我们看看5.0 v8混动四驱的世纪轿车，来洗洗眼睛吧……本文转载自网络,ag真人官方网的版权归原作者所有,如侵犯您的权益请联系wyl860211@qq.com,我们将第一时间删除。