自上世纪80年代以来，蓬勃发展的中国汽车市场见证了诸多汽车品牌的沉浮，唯有一点不变的就是销量冠军永远是大众汽车。不论是polo、朗逸、速腾、宝来、帕萨特这样的国民家轿，还是途观、探歌这样的suv，在以往每个月的销量排行榜当中都是名列前茅。
中国人为什么偏爱大众？最主要的原因还是大众进入中国早，抢占了市场先机和人心认知；其次，大众安全可靠、德国品质的形象深入人心，三大件技术先进，买车大家首先想到的是大众；再次，大众品牌知名度高，保有量大，即使不懂车或者不知道如何选择时买大众肯定不会错。
然而，在2020年这个情况发生了巨大的改变，2020年对于大众汽车而言是一个分水岭，这一年开始，大众走入了销量下滑轨道，2020年与2021年分别下降53万辆和45万辆，到2023年1~6月大众排名第一的位置不保，下降至第二名，网友们戏称大众“金字招牌不灵了”。
那么究竟是什么原因让大众品牌走下了神坛呢？大家发现没有，也就是在2021年比亚迪崛起了，2022年比亚迪停产燃油车，这一起一落，原因自然很明朗，大众销量全面崩盘最根本的原因是没有抓住燃油车向新能源车转换的时机，推出的新能源iｄ系列在电池续航、智能化、空间、配置、性价比等消费者购车核心考量因素方面都明显落后于自主品牌，单车销量在1000-3000辆的水平，明显大大落后于以比亚迪为代表的自主品牌。
燃油车市场已经没落，燃油车时代大众配置远不如自主品牌，但凭借“底蕴”通杀的局面已经一去不返。现在人们买车首要考虑选择新能源车，最先想到的品牌是特斯拉、比亚迪这些品牌，大众在新能源市场毫无建树，已经被人们所遗忘。
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