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7月15日，特斯拉的第一辆电动皮卡cybertruck在其德克萨斯州工厂完工。在原型推出近四年后，电动皮卡终于下线，比马斯克计划的生产日期晚了两年多。
电动皮卡并不是马斯克做出的唯一迟到或未兑现的承诺。这位技术爱好者和特斯拉首席执行官经常做出各种承诺，也被业界认为是营销（炒作）方面最熟练的企业家。目前，马斯克至少还有六个承诺或目标要实现。
全自动驾驶特斯拉
2016年，马斯克表示，特斯拉汽车将能够在大约“2年”内自动驾驶穿越美国东海岸和西海岸。你几乎可以在任何地方召唤你的特斯拉。车辆接收您后，乘客可以在前往目的地的途中睡觉、阅读或做任何其他事情。
2017年，马斯克再次宣布，特斯拉自动驾驶汽车将在“两年后”问世。
既然2023年已经过去，自动驾驶就不用说还没有实现。然而，该公司已经推出了自动驾驶辅助系统。尽管这项服务的名称暗示着它可以实现自动驾驶，但事实并非如此。在使用这些功能时，驾驶员仍然需要注意前方的路况，把手放在方向盘上，并在必要时随时控制车辆。
100万辆自动驾驶出租车
2019年4月，马斯克在特斯拉的“自动驾驶日”活动上表示：“明年，我们将有超过100万辆自动驾驶出租车上路。我相信，我们可能不会在任何地方都获得监管部门的批准，但我相信，至少在一个地方，我们明年将获得监管机构的批准。”
马斯克还表示，100万辆真正的自动驾驶汽车可以通过叫车网络进行商业运营，为车主带来“被动收入”。每辆配备未来版本的自动驾驶和全自动驾驶软件的特斯拉汽车，如果作为自动驾驶出租车运行，车主每年可获得3万美元的总收入。
然而，截至目前，特斯拉还没有推出自动驾驶出租车，更不用说百万辆的目标了。
超级高铁
早在2013年，马斯克就提出了用于高速运输的“超级高铁”概念，并于2018年完成了试验场的建设。超高速铁路技术可以让乘客在电动舱内以每小时600英里（约965公里）的速度通过地下隧道，并在距华盛顿特区30分钟内抵达纽约市。
2022年11月，马斯克的隧道公司the boring company宣布将启动“超级高铁”项目的全面测试。但也有报道称，位于加利福尼亚州霍桑市的“超级高铁”隧道已被拆除，并计划将该空地改造成spacex员工的停车场。
超级应用
2022年底，马斯克在推特上表示，收购推特旨在加快“超级应用”x的创建。他在评论中估计，推特将加快x的推出三到五年。
所谓“超级应用程序”是指一个可以完成其内部所有任务的应用程序，用户不再需要使用多个应用程序，例如使用单个应用程序来完成打车、订餐和支付。
根据今年4月4日提交给加州法院的一份文件，推特已与一家名为“x corp”的公司合并，推特不再作为一家独立公司“存在”。
上周，马斯克宣布成立自己的人工智能公司xai，该公司表示，该公司的目标是了解宇宙的真正本质。尽管它是一个独立的实体，但它将与“x公司”、特斯拉和其他公司建立密切的ag真人旗舰厅网址的合作伙伴关系。
用二氧化碳作为火箭燃料
在2021年的另一条推文中，马斯克写道，太空探索技术公司正在启动一项计划，将大气中的二氧化碳转化为可用的火箭燃料。如果你感兴趣，请加入，”他说，并补充说这个项目“对火星也很重要”。
之所以启动这一计划，是因为spacex正准备在火星上建造城市，那里的大气中二氧化碳的比例超过95%。如果二氧化碳能够转化为燃料，将有助于特斯拉快速实现火星城市计划。
然而，在他的推文之后，该项目没有收到任何更新，尽管这项技术是可能的，并且正在由包括美国辛辛那提大学在内的研究人员开发。
每周1000个太阳能屋顶
马斯克在2019年声称，他希望该公司能在今年年底前每周生产1000个太阳能屋顶。对特斯拉来说，每周生产1000个太阳能屋顶将是一个巨大的增长。
在2020年第一季度财报会议上，马斯克提出了建立至少1000个屋顶安装团队的想法，并表示安装需要一周或更短的时间。
但数据显示，2022年，特斯拉的太阳能屋顶平均每周安装量仅为21个。2022年第一季度表现最好，但平均每周只有32个新屋顶。在美国2022年建造的约500万个新屋顶中，特斯拉的太阳能屋顶占比不到0.03%，与当年设定的目标相去甚远。
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