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211位极氪001车主给极氪高层的建议/诉求
汽车维修
日期:2023-07-18 17:19

“我已经劝退8个朋友购买放弃极氪(001),因为你们(极氪)承诺不兑现。”

这是一位极氪001车主写给极氪高层的话。

“我提的建议,极氪厂家能看到吗?”

这是另一位极氪001车主在接受我们深访时,发出的关切之问。

2023年6月27日-7月3日,《电动汽车用户联盟》对极氪001车主展开了用户满意度调研,一共有211位车主填写了问卷,其中有8位车主接受了我们的深度访谈。

经过半个月的努力,《极氪001满意度报告》终于撰写完毕,并将于2023年7月20日正式对外发布。

在写作报告的过程中,我们也对这211位车主的意见和建议进行了分类归纳,一共分为智能座舱、智能驾驶、服务、车机团队、车主、权益与补能、座椅与电吸门等七个主题。今天,我们将它们发布出来,希望极氪厂家能够听到。当然,最重要的,是希望极氪厂家听到用户声音后,对产品和服务做进一步的提升。

最后,稍作剧透,在我们这次调研中,极氪001的净推荐值(nps)只有26.5%,车主推荐意愿不高,具体原因也能从这些意见中略窥一二。

极氪001车主群已经成立好久啦,欢迎各位预定车主/准车主进群交流,进群请扫描编辑微信。
01
智能座舱

智能座舱较友商差距大,车机系统需优化升级

意见
  • 车机很多设置不人性化
  • 车机还需优化,和友商比差距还很大
  • 看看理想的车机,学习下不丢人
  • 车机系统优化空间巨大
  • 车机屏幕素质低,漏光
  • 蓝牙钥匙靠近不灵验
  • 车机系统封闭
  • 现在的雅马哈音响只有十几万车的水平
  • 语音唤醒和语音识别不准
  • 座椅记忆混乱
建议
  • 早日给我们安排新车机系统
  • 丰富车机内容,增加app,增加ktv等车载娱乐
  • 开放车载app自定义下载
  • 车机多开发互动娱乐功能
  • 升级音响系统
  • 优化车机体验
  • 车机能不能换成魅族
  •  提升车机ota能力和研发能力,加速车机系统功能的更新
  • 车机弄简单点,别整那些花里胡哨的东西
  • 专注解决问题,再考虑新功能
  • 提升车机美观度,优化车机bug
  • 智能座舱易用性需要提升
  • 蓝牙钥匙弄好
  • 尽快更新5.0系统
  • 导航自定义语音加回来
  • 尽快开通没有的功能

车主原声:

没有视频输入无法把switch什么的连在车机上,用它的屏幕当显示器。极氪x有k歌功能,极氪001现在没有。封闭系统,只有咪咕视频、优酷、哔哩哔哩。车机团队相比于其他的感觉更新确实慢,然后每次更新还是有些许的bug。              
——成都,徐先生
操作不太顺手,我点哪个按键,等一下才反应。我觉得流畅度还是车机优化的问题、系统优化,跟硬件没多大关系。辅助驾驶和车机,希望换了团队以后积极快速投入,毕竟像现在华为辅助驾驶阿维塔、飞凡这些做的都不错。                           

——陕西,刘先生

02

智能驾驶

辅助驾驶功能少,软件质量差,未兑现配置表功能

意见
  • 辅助驾驶非常差劲
  • mobileye的智能驾驶有点延迟
  • 早点出方案解决lcc不可用问题
  • 自适应巡航是我用过最烂的,猛加速猛减速很不舒服,弯道直接退出
  • 软件太差,倒车影像延迟严重
  • 盲区监测跟lcc是一样,你用着用着它就不能用
  • 不要莫名其妙的报错故障
  • 没有哨兵模式缺少直进直出功能
建议
  • 兑现配置表功能

直进直出

哨兵模式、露营模式、漂移模式

nzp

自动泊车

  • 小bug不要重复出现
  • 安装激光雷达,解决智能驾驶的短板
  • 转变自动驾驶付费方式
  • 辅助驾驶加把油跟上大部队
  • 学习小鹏的自动驾驶
  • 增强智能驾驶功能,提升用户体验

车主原声:
这个车是 21 年4月发布的,到现在两年多了,完全道路辅助驾驶,自动泊车到现在还没上,但好像说是 7 月份,就这个月可能会有,5. 0 里面不知道有没有。然后很多车哨兵模式已经有了,我们哨兵模式也没有。                                               

——浙江,张女士

现在系统可能有些bug你用着用着lcc就不能用了。现在经常弹那个报错前置摄像头有问题,然后本次驾驶就不能使用这个lcc。lcc比自己开下来更费电。  

——成都,徐先生


03

服务

依托领克售后网点,用户整体满意度不高
意见
  • ag真人官方网的售后服务急需提升,现在的售后跟没有一样

  • ag真人官方网的售后服务问题很严重,比车机问题还要严重

  • ag真人官方网的售后服务人员服务态度差服务流程糟糕

  • 麻烦把售后管理搞好一点,所谓的质保就是摆设

  • 售后修异响,根本修不好

  • 售后处理问题太拖拉

  • 门店保养或者是维修等车时间过长

  • 管管售后团队,光说话不干实事的人该踢出团队

  • 配件价格太高(轮胎)

  • 配件订货时间长,门店不提供代步车

  • 售后网点覆盖率低

  • 依托领克售后网点,环境和体验不是很好

  • 我已经劝退8个朋友购买放弃极氪,因为你们承诺不兑现

  • 售前售后的服务质量是影响极氪发展的绊脚石

建议
  • 提高售后服务意识

  • 提升服务能力和提高配件质量

  • 加强售前、售后人员培训,深化员工对产品的了解

  • 主动提高ag真人官方网的售后服务管理体系,调整售后架构

  • 提升服务质量,及时解决车主响应速度,维修质量,增值服务等问题

  • 增加后期官方改装,比如说电吸门、后排屏幕、香氛系统、电尾门等

  • 优化服务细分,设置售后交互伙伴与团队跟进

  • 希望多建极氪自有的售后网点

  • 增加服务中心


车主原声:
多对一专属服务群形同虚设,基本没用,车出现问题需要一层一层转接,解决问题的速度远不如打400来得快。转移到app里的专属群更没用,有点像我们在找淘宝客服的那种感觉,不太行。

之前遇到一个软件的bug,那个时候刚刚转移到app的售后群里,可能才上线然后他们就没回复,这算是第一层级。回复的是一个机器人,它会先筛一遍,然后没有回复,人工就没有转进来。后来我打400,让把那个视频发到微信群里(已经发过),实际上那个微信群已经解散了,但他们还是让我发到那个群。整个很错乱,最后还是400 安排一个专属的人跟进,加我微信这个事情才能解决。                                            

——福建,吴先生

04
车机团队
更换车机团队
意见
  • 更换/解散/重新招聘车机团队

  • 好好做软件,别搞山头主义

  • 车机工程师不要自己埋头苦干,脱离实际,乱搞一通

  • 各个部门竞争,导致内部发展迟滞,并且对各部门的履职监督不到位

建议
  • 重新寻找适合的车机团队

  • 提高车机团队的素质

  • 各个部门不能内耗,团结协作,高层要听见基层的声音

  • 车机团队要多听听实际用户(老车主)的声音


05
车主
少割老车主韭菜

  • 少割韭菜

  • 背刺老车主

  • 对老车主的关注度很低

  • 给新车主亮点的同时,也麻烦照顾下旧车主的痛点

  • 社群活动报名一般都选不上,签到的积分越来越

建议
  • 出台极氪老款车型升级新款的政策

  • 首批车主的问题多一些关注

  • 增加老车主关怀度

  • 重视老车主的感受

  • 给老车主多点福利,让老车主帮忙做推销


06
权益与补能
多建充电桩

  • 价格贵了,权益少了

  • 买车为什么不送充电桩

  • 2022年you版希望可以升级1000度免费充电 

  • 快充速度依旧很慢

建议
  • 降低极氪自有充电站的充电价格

  • 增加极氪自有充电桩

  • 在自营店多设置充电桩

  • 补能的网络布局需要加快速度,特别是用户较多的中小城市,县城


07
座椅和电吸门

座椅塌陷、鼓包,舒适度差;电吸门不好用

  • 座椅坐得我腰痛

  • 2021款座椅太不舒服,没有合理的解决方法

  • 座椅起包、太硬

  • 后排座椅高度不够用、座垫不够厚

  • 座椅没有腿托

  • 新款座椅升级,老车主接受不了

  • 座椅本身存在缺陷,不应该老车主买单

  • 升级座椅价格便宜点

电吸门和其他配置问题:

  • 电吸门手动模式下开门太费力

  • 电吸门车门开合不好用

  • 系统无法识别电吸门是否关紧

  • 电吸门无法识别障碍物

  • 电吸门开启角度小

建议
  • 召回首批存在问题的车主座椅

  • 更换首任车主主驾座椅

  • 主动进行官方改装

  • 升级座椅,制定合理价格区间,防止过度溢价

  • 电吸门免费换

  • 优化电吸门系统

  • 给老车主换 21 寸轮毂


车主原声

后排的座椅高度不是很够,个子高一点的人大腿托的会比较差,但这是电车基本上都有的问题。一米8左右的人腿下面的支撑就不是很好了,我屁股是坐在垫子上的,但腿这边都是悬空的,因为坐垫高度比较低。                                             

——上海,汪先生
电吸门开门以后不会识别到障碍物,它会直接撞上去;小角度的开启,就是我开启门以后,它会不敢往外,雷达误报,以为外面有一个障碍物。(现在优化的也算还好);电吸门关紧问题,车门开合还是不太好用, 23 款进行了优化。     

——福建,吴先生

(本文完)

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