“我已经劝退8个朋友购买放弃极氪（001），因为你们（极氪）承诺不兑现。”这是一位极氪001车主写给极氪高层的话。
“我提的建议，极氪厂家能看到吗？”
这是另一位极氪001车主在接受我们深访时，发出的关切之问。
2023年6月27日-7月3日，《电动汽车用户联盟》对极氪001车主展开了用户满意度调研，一共有211位车主填写了问卷，其中有8位车主接受了我们的深度访谈。
经过半个月的努力，《极氪001满意度报告》终于撰写完毕，并将于2023年7月20日正式对外发布。
在写作报告的过程中，我们也对这211位车主的意见和建议进行了分类归纳，一共分为智能座舱、智能驾驶、服务、车机团队、车主、权益与补能、座椅与电吸门等七个主题。今天，我们将它们发布出来，希望极氪厂家能够听到。当然，最重要的，是希望极氪厂家听到用户声音后，对产品和服务做进一步的提升。
最后，稍作剧透，在我们这次调研中，极氪001的净推荐值（nps）只有26.5%，车主推荐意愿不高，具体原因也能从这些意见中略窥一二。
极氪001车主群已经成立好久啦，欢迎各位预定车主/准车主进群交流，进群请扫描编辑微信。
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| - 提升车机ota能力和研发能力，加速车机系统功能的更新
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车主原声：
没有视频输入，无法把switch什么的连在车机上，用它的屏幕当显示器。极氪x有k歌功能，极氪001现在没有。封闭系统，只有咪咕视频、优酷、哔哩哔哩。车机团队相比于其他的感觉更新确实慢，然后每次更新还是有些许的bug。 操作不太顺手，我点哪个按键，等一下才反应。我觉得流畅度还是车机优化的问题、系统优化，跟硬件没多大关系。辅助驾驶和车机，希望换了团队以后积极快速投入，毕竟像现在华为辅助驾驶阿维塔、飞凡这些做的都不错。 ——陕西，刘先生
02
智能驾驶
辅助驾驶功能少，软件质量差，未兑现配置表功能
| - 自适应巡航是我用过最烂的，猛加速猛减速很不舒服，弯道直接退出
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| 直进直出 哨兵模式、露营模式、漂移模式 nzp 自动泊车 |
这个车是 21 年4月发布的，到现在两年多了，完全道路辅助驾驶，自动泊车到现在还没上，但好像说是 7 月份，就这个月可能会有，5. 0 里面不知道有没有。然后很多车哨兵模式已经有了，我们哨兵模式也没有。 ——浙江，张女士
现在系统可能有些bug你用着用着lcc就不能用了。现在经常弹那个报错，前置摄像头有问题，然后本次驾驶就不能使用这个lcc。lcc比自己开下来更费电。
——成都，徐先生
服务
| ag真人官方网的售后服务急需提升，现在的售后跟没有一样 ag真人官方网的售后服务问题很严重，比车机问题还要严重 ag真人官方网的售后服务人员服务态度差，服务流程糟糕 麻烦把售后管理搞好一点，所谓的质保就是摆设 售后修异响，根本修不好 售后处理问题太拖拉 门店保养或者是维修等车时间过长 管管售后团队，光说话不干实事的人该踢出团队 配件价格太高（轮胎） 配件订货时间长，门店不提供代步车 售后网点覆盖率低 依托领克售后网点，环境和体验不是很好 我已经劝退8个朋友购买放弃极氪，因为你们承诺不兑现 售前售后的服务质量是影响极氪发展的绊脚石
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| 提高售后服务意识 提升服务能力和提高配件质量 加强售前、售后人员培训，深化员工对产品的了解 主动提高ag真人官方网的售后服务管理体系，调整售后架构 提升服务质量，及时解决车主响应速度，维修质量，增值服务等问题 增加后期官方改装，比如说电吸门、后排屏幕、香氛系统、电尾门等 优化服务细分，设置售后交互伙伴与团队跟进 希望多建极氪自有的售后网点 增加服务中心
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多对一专属服务群形同虚设，基本没用，车出现问题需要一层一层转接，解决问题的速度远不如打400来得快。转移到app里的专属群更没用，有点像我们在找淘宝客服的那种感觉，不太行。之前遇到一个软件的bug，那个时候刚刚转移到app的售后群里，可能才上线然后他们就没回复，这算是第一层级。回复的是一个机器人，它会先筛一遍，然后没有回复，人工就没有转进来。后来我打400，让把那个视频发到微信群里（已经发过），实际上那个微信群已经解散了，但他们还是让我发到那个群。整个很错乱，最后还是400 安排一个专属的人跟进，加我微信这个事情才能解决。
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| 重新寻找适合的车机团队 提高车机团队的素质 各个部门不能内耗，团结协作，高层要听见基层的声音 车机团队要多听听实际用户（老车主）的声音
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意 见 | 少割韭菜 背刺老车主 对老车主的关注度很低 给新车主亮点的同时，也麻烦照顾下旧车主的痛点 社群活动报名一般都选不上，签到的积分越来越少
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| 出台极氪老款车型升级新款的政策 对首批车主的问题多一些关注 增加老车主关怀度 重视老车主的感受 给老车主多点福利，让老车主帮忙做推销
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意 见 | 价格贵了，权益少了 买车为什么不送充电桩 2022年you版希望可以升级1000度免费充电 快充速度依旧很慢
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座椅塌陷、鼓包，舒适度差；电吸门不好用
意 见 | 座椅坐得我腰痛 2021款座椅太不舒服，没有合理的解决方法 座椅起包、太硬 后排座椅高度不够用、座垫不够厚 座椅没有腿托 新款座椅升级，老车主接受不了 座椅本身存在缺陷，不应该老车主买单 升级座椅价格便宜点
电吸门和其他配置问题：
电吸门手动模式下开门太费力 电吸门车门开合不好用 系统无法识别电吸门是否关紧 电吸门无法识别障碍物 电吸门开启角度小
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| 召回首批存在问题的车主座椅
更换首任车主主驾座椅 主动进行官方改装 升级座椅，制定合理价格区间，防止过度溢价
电吸门免费换 优化电吸门系统 给老车主换 21 寸轮毂
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后排的座椅高度不是很够，个子高一点的人大腿托的会比较差，但这是电车基本上都有的问题。一米8左右的人腿下面的支撑就不是很好了，我屁股是坐在垫子上的，但腿这边都是悬空的，因为坐垫高度比较低。
电吸门开门以后不会识别到障碍物，它会直接撞上去；小角度的开启，就是我开启门以后，它会不敢往外，雷达会误报，以为外面有一个障碍物。（现在优化的也算还好）；电吸门关紧问题，车门开合还是不太好用， 23 款进行了优化。 ——福建，吴先生
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