7月13日，日本ube株式会社决定扩建宇部化工厂的氮化硅生产设备，以应对以电动汽车（xev）轴承和基板为主的需求快速增长。 计划2025年度下半年投产，产能约为目前水平的1.5倍。在航空、航天、航海、核工业、石油化工、医疗器械、轻纺工业、冶金、电力、食品、交通、高速机床等领域需要在高温、高速、深冷、易燃、易爆、强腐蚀、真空、电绝缘、无磁、干摩擦等特殊工况下工作，氮化硅陶瓷这种材料既可以承受金属材料和高分子材料难以胜任的严酷的工作环境，又具有轴承材料和基板材料所要求的全部重要特性，因此，氮化硅陶瓷虽然在陶瓷中不是最硬的，韧性也不是最高的，但它具有的机械物理综合特性被认为是最佳的。近年来，随着xev市场扩大，氮化硅粉体作为逆变器散热基板的重要原材料，需求急剧增加。另外，在电动机轴承方面，陶瓷材料正取代以往的轴承材料，因此，确保稳定的供给体制成为当务之急。对于制备抗弯强度大且热导率高的陶瓷基板和高性能轴承球来说，粉体不仅需要纯度高，而且还需要满足低氧、超细、高α相等指标。因为这些指标都会直接决定基板和陶瓷球中的缺陷(晶格氧、气孔)、杂质以及晶界尺寸，从而影响热导率和抗弯强度。ube的氮化硅是使用专有的酰亚胺热解方法生产的高级粉末，具有粒度均匀，杂质少的特点，并且可以控制微观结构，因此可以获得较高的烧结体特性。 自1986年推出以来，它已广泛应用于从汽车工业到飞机工业，电子工业和机床的广泛领域的各种零件，并作为氮化硅原料的全球标准受到世界各地陶瓷制造商的高度评价。氮化硅粉体电子显微照片
ube作为氮化硅的领先制造商，决定提高产能以满足不断增长的需求。在氮化硅业务方面，ube将扩大在环境和能源领域的业务发展，为可持续发展的社会做出贡献。当前，汽车产业进入百年一遇的大变革时期，汽车电动化正成为新的发展潮流和趋势。电动化浪潮下汽车的各大系统设计均发生了翻天覆地的变化，不仅发动机变速箱等这些大总成正经历一场变革，其零部件材料及设计的新旧更替也在迅速刷新着整条产业链。
目前来看，先进陶瓷材料凭借特殊性能优势正在加速“上车”。从最基础的锂电材料用陶瓷窑具、电池隔膜涂层，到轴承、刹车片、基板、电容器、继电器等零部件，再到汽车零部件的高效切削加工，先进陶瓷材料的优势在新能源汽车产业中发挥得淋漓尽致。
种种迹象表明，电动汽车已经成为先进陶瓷应用与发展的新风口。
为此，中国粉体网将于2023年9月12日在合肥举办“第一届电动车用陶瓷材料技术研讨会”，会议诚邀先进陶瓷、新能源汽车行业研发与生产单位、设备制造企业等上下游产业人员参会交流，共同探讨新能源汽车用陶瓷材料与技术，推动我国新能源汽车产业的高质量发展。
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