做汽车塑料的发了?“用料大户”新能源汽车到底需要哪些塑料?-ag真人旗舰厅网址

做汽车塑料的发了?“用料大户”新能源汽车到底需要哪些塑料?
汽车前沿
日期:2023-07-18 06:51
做汽车塑料的发了?“用料大户”新能源汽车到底需要哪些塑料?

6月15日,工信部联合发改委、农业农村部、商务部、国家能源局发布关于 开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。

通知显示,为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施,工信部、发改委、商务部、农业农村部、国家能源局 组织开展2023年新能源汽车下乡活动。

活动时间:2023年6月-12月。

活动主题:绿色、低碳、智能、安全——为汽车消费充“电”,为乡村振兴添“绿”。

本次参与活动车型共69款:包括比亚迪唐dm-i、宋plus、海豹冠军款、深蓝sl03;哪吒u-11、v2;五菱宏光miniev等车型。

中汽协数据显示,自2020年7月起,工信部、农业农村部、商务部等多部门连续开展新能源汽车下乡活动。

2020年-2022年,我国新能源汽车下乡在10省(市)开展18站启动活动,数据显示, 2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%;三年内,带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。

对此,不怪乎料友们都在传“做汽车塑料的发了”!确实,汽车行业作为传统“用料大户”,涉及的塑料用量及塑料种类都不在少数。那么, 新能源汽车中究竟需要用到哪些塑料呢?下面就来盘点一下!

能源汽车两大重点:动力电池和轻量化

目前,汽车行业改革前期主要是电动化。在此期间,汽车的核心部件不再是“三大件”(发动机、变速箱和底盘),而是 三电系统(电池、电机和电控), 占新能源汽车成本的50%以上。其中,动力电池成本占三电成本的90%。因此,动力电池系统可以称为新能源汽车的“心脏”。

新能源汽车轻量化 主要是与电子有关的材料,如连接器、充电接口、动力电池周边材料等。在性能满足要求的情况下将金属 更换为塑料可以减重30%左右。目前一辆纯电动汽车采用轻量化塑料可减重100kg左右。‍

新能源汽车用工程塑料结合汽车产品的使用场景,需要满足以下性能要求:

耐化学腐蚀、耐油、耐高低温;

机械性能优异,流动性高,加工性能优异;

表面性能优异,尺寸稳定性好;

具有良好的防水、防潮、阻燃、环保等性能和导热功能;

抗介电性能好,适用于电气场所;

耐候性好,长期性能好,可在恶劣环境下长期使用。‍

一、动力电池系统

▶ 动力电池支架

动力电池支架要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度,目前主要使用改性 ppe、pps、pc/abs等。

▶ 动力电池盖板

动力电池盖板要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度,目前主要使用改性pps、pa6、pa66等。

▶ 动力电池箱体

动力电池箱体要求阻燃、尺寸稳定、耐化学品、高强度,目前主要使用改性pps、改性pp、ppo等。

▶ dc电机骨架

dc电机骨架主要使用改性pbt、pps、pa。

▶ 继电器外壳

汽车电控继电器外壳主要使用改性pbt。

▶ 连接器

新能源汽车连接器主要使用改性pps、pbt、pa66、pa。

二、电机驱动系统和冷却系统

▶ igbt模块

igbt模块是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件,决定了整车的能源利用率,除传统的金属、陶瓷常用材料外,pps工程塑料逐步开始应用。

▶ 汽车水泵

电子水泵转子、水泵外壳、叶轮、水阀等要求高韧性,高耐磨,高强度,目前主要使用改性pps材料。

三、6大塑料的广泛应用

▶ pa

聚酰胺,俗称尼龙,工业使用上pa种类较多, 常用的有pa6、pa66和pa610。由于热膨胀和吸水性的影响,制件尺寸稳定性差,收缩率1~2%,需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%,相对吸湿饱和时能吸8%,合适壁厚:2~3.5mm。

pa在汽车领域主要用于:制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。

▶ pmma

聚甲基丙烯酸酯,俗称有机玻璃,耐室外老化,有极好的透光性合适的塑料产品:有一定强度要求的透明结构件。

pmma由于其良好的透光性能,广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。

▶ pom

聚甲醛,俗称塑钢,收缩率2-3.5%合适壁厚:1.5-2.5mm。

pom在汽车上主要用于:制造仪表板手套箱附件、各种阀门(排水阀门、空调器阀门等)、各种叶轮(水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等)、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。

▶ pc

聚碳酸酯,具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能,耐热性好,耐寒性也很好。收缩率0.5-0.7%,合适的壁厚为2-3.5mm。pc加入玻纤可改善其收缩率,机械强度和耐温性,在100℃左右长期使用钢性会增加,可用退火改善內应力。

▶ pc/abs

pc/abs是pc与abs的共混材料,通常以共混造料后,以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后,直接注塑,效果很差,会出现分层现象;pc的优点是刚而韧,缺点是应力开裂,粘度大;abs的优点是流动性好,但表面硬度低; 这样共混后的材料pc/abs即保留了两者的优点;pc/abs具有较高的表面硬度,较高的刚性和韧性,也有较高的抗应力开裂能力;它的机械性能介于两者之间。

pc在汽车领域主要用在制造灯罩,左右轮罩护板,仪表挡板本体(pc/abs)、左右风框盖、中间风框盖(pc/abs)、后保险杠缓冲垫。

▶ pu

聚氨酯,根据聚合反应生成物的不同,常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。

聚氨酯泡沫塑料 广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上,如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品;应用最多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料,它有隔振、隔音、降噪、保温隔热;pu还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。

汽车上的pu代表制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。

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