近年来出现了两位数的增长，2023年对智利汽车市场来说将是充满挑战的一年。它能反弹吗？
与最近的趋势相反，2023年可能是智利轻型汽车（lv）市场最具挑战性的年份之一。在之前实现了两位数的增长，并在市场规模上超过阿根廷后，2023年可能同比萎缩近10%。了解这种情况是如何发生的，也可以深入了解智利市场的未来。
一个稳定的民主政府和对许多自由贸易协定的经济开放，在几个方面帮助了汽车销售的蓬勃发展。虽然没有国内汽车生产，但自由贸易协议以及制造商在智利销售汽车的一些法规，是智利政府支持新车销售的重要方式。从2017年开始，智利的汽车销量开始激增，同比增长22%。到目前为止，智利一直是南美洲第三大新车市场，远远落后于阿根廷。
然而，在2018年，智利超过阿根廷，成为该地区第二大新车市场。尽管阿根廷遭受了自己的经济危机，新车销量暴跌，但智利的需求继续激增，似乎将永久超过阿根廷，成为该地区第二大新车市场。新冠肺炎疫情给智利带来了挑战，并导致市场萎缩；然而，事实证明，供应链危机对这个南美国家来说问题较小。到2021年，全球大多数地区的新冠肺炎限制已经放松，因此全球汽车生产应该已经回升，但导致生产再次放缓的制约因素有据可查。在2020年的某些时期几乎停止后，2021年全球汽车销售同比增长不到5%。在智利，2021年销售额同比飙升60%以上，2022年同比增长8%以上，达到423.2万台，创历史新高。由于没有当地汽车生产，这似乎违反直觉，但经销商能够从任何地点或制造商进口车辆。智利政府用于支持新冠肺炎救济的另一项策略是允许人们尽早从养老基金中提取资金。在短期内，这支持了整体经济，包括车辆购买。然而，所有美好的事物都必须结束，到2022年底，裂缝开始显现。仅在2022年12月，销售额就同比下降了30%以上。这一趋势一直持续到2023年，到5月份，销售额同比下降了17%。我们没有看到今年的模式逆转，更重要的是，我们看到智利再次落后于阿根廷，成为该地区第三大新车市场。随着力量对齐市场起飞的速度，这些力量对齐，让市场迅速下降。首先，提前提取养老金虽然可以作为临时支持，但显然是不可持续的，当该计划停止时，它对汽车销售产生了负面影响。由于世界经济似乎准备陷入衰退，依赖开放贸易的智利经济也容易受到这种风险的影响。政府所依赖的自由民主受到威胁。智利公民要求制定一部新宪法，但到目前为止，现任政府还未能制定一部大多数公民都会投票支持的宪法。这也导致企业在宪法最终版本发布之前对进行重大投资犹豫不决。尽管如此，智利仍然是一个健康的市场。开放的贸易协定总体上应该继续成为一种资产。许多中国制造商希望将其覆盖范围扩大到国内市场之外，特别是在电动汽车方面。智利市场经济强劲，进入门槛低，在生产商涉足南美洲其他市场之前，这些车辆已经开始成为这些车辆的测试市场。虽然智利可能没有表现出2021年的无限增长，但它仍处于南美洲最重要的汽车市场之一。欢迎全汽车产业链（包括动电池产业链）的天使轮、a轮企业入群（将面向包括顶流机构在家的800家汽车投资机构推荐）；有科创公司领导沟通群、汽车产业整车、汽车半导体、关键零件、新能源汽车、智能网联汽车、后市场、汽车投资、自动驾驶、车联网等几十个群，加群请扫管理员微信（请注明您企业名称）
本文转载自网络,ag真人官方网的版权归原作者所有,如侵犯您的权益请联系wyl860211@qq.com,我们将第一时间删除。