在这个燃油车仍占大头、电动车狂飙突进的年代，中国一汽尤其红旗品牌，在接下来的关键几年时间里，会如何应对和具体布局，值得关注。“一定要把民族汽车品牌搞上去”、“要将红旗打造成中国第一品牌、世界知名的新高尚品牌”……时光荏苒，从1953年中国一汽前身——中国第一汽车制造厂破土开建算起，栉风沐雨中国汽车工业迄今已整整走过了70年。在如此重大的节点上，带着总书记的殷切希望和新红旗复兴重要推动者徐留平的宏大蓝图，红旗品牌在长春大本营新建的标志性建筑——红旗创新大厦前，举办了一场盛大的新车上市发布会既2023粉丝盛典。红旗品牌代言人靳东、奥运冠军武大靖等，诸多社会知名人士兼红旗车主的集中打call就不说了，你很难想象：2023架无人机灵动变换排阵绘图 一连串的绚丽烟花秀，现场观看是一种怎样的视觉盛宴！作为一名90后新生代行业观察者，今晚发布会活动现场在我相继观赏完红旗品牌方面精心准备的系列舞台表演、新车上市发布仪式，尤其盛大的无人机 烟花秀之后，第一反应只想说——不为别的，今晚的这场发布会红旗明显花了大心思和大气力，也投入了不菲财力（据官方相关负责人透露长春市政府也给予了较大支持），打出了气势，将红旗品牌前些年好不容易激发并积攒起来的王者气场和向上态势，再次给激发和展现了出来！在这个群雄并起风云激荡的年代，做大事谋大业者，首先必须要有一个敢于打仗勇打胜仗的王者气势。势头一旦上来了，很多事做起来就会得心应手顺理成章很多，甚至很多时候能够达到事半功倍的效果。遥想当年，有着“国车”光环的红旗车，在过去五六十年的发展岁月里，几经波折一度因为严重依赖公务车采购、离私人消费者和私家消费市场较远等原因，常年累计销量不足五千台。直到2017年8月，有着改革派&少仕派之称的原长安汽车董事长徐留平，被一纸调令派到了东北长春执掌一汽，从此开启了一段波澜壮阔的中国一汽大改革、大调整、红旗加速复兴的征途岁月。在老徐的亲自挂帅和督军下，红旗品牌不仅加大了新产品、新技术的研发和投放速度，在品牌和产品的营销传播层面，也相较过去很长一段时期有了翻天覆地的变化。这期间，红旗不仅把品牌战略发布会开到了人民大会堂，而且中国一汽一度还借助65周年庆典把老厂房和标志性的第一汽车制造厂的大本营基地，进行了翻新修建，并且高规格建设了气势恢宏的nbd（谐音牛逼的）总部大楼，以及红旗创新大厦等配套建筑。总结起来一句话，千方百计要把红旗品牌的销量和势头整上来，要把上下将士和终端市场的士气搞上去！于是我们看到，在徐留平操盘掌舵的五六年时间里，不仅中国一汽整体的业绩水平和企业形象有了质的提升，红旗品牌更是创造了销量连续翻番、累计销量增长65倍的空前成就。然而天有不测风云，正当中国一汽和红旗品牌复兴大业驶入第二个五年的关键节点之际，今年二月底伴随着又一纸调令，徐留平同志又被组织调派到了京城、升任中华全国总工会党组书记。徐留平调离后，在新旧领导人的交替空缺之际，由于宏观经济大环境及行业大背景等原因，红旗品牌复兴大业给外界的直观印象，一度像是按下了“暂缓键”，销量和声势均没有了昔日不断勇攀高峰和连创辉煌的王者气势。当然，这里面也跟老徐之前的副手、当下中国一汽核心掌舵者邱现东总经理，个人偏低调务实的行事风格无不关系。毕竟红旗前些年的确跑的忒猛了，泡沫多少还是有一些，当下这个大环境和背景之下，缓一缓节奏挤一挤泡沫，邱的行事风格和执政思路对于企业的健康可持续发展，或许也是大有裨益。如今，经过一段时间的交替磨合以及沉淀蓄力之后，借助中国一汽70周年、红旗品牌65周年的重点节点，中国一汽和红旗品牌继续出发，再次以大手笔和大阵仗搞出了动静和气势，让外界看到了红旗复兴不止步的坚定决心。就在此番上市发布会和粉丝盛典现场，笔者也近距离静态感受和体验了一把hs3——这款为新生代年轻消费者量身打造的燃油suv新品。毫不夸张，从外到内的确非常的赞，外有颜内有料空间表现也挺不错，确实看着还挺有竞争力。不过考虑到新车15-20万区间的售价，以及当前国内燃油车总体节节下滑的大环境，红旗hs3上市后能否一炮打响、月销五千 甚至破万，还有待进一步观察和考验。此外在今年初徐留平离任前刚刚盛大发布的全新红旗新能源战略，接下来能否以及如何快速有效落地，也同样值得关注。毕竟无论是国企里的东风、长安、上汽、广汽、北汽，抑或是民企里的吉利、长城、比亚迪等，基本上目前来看绝大多数国产友商都相继发布了全新的中高端电动车品牌。在这个燃油车仍占大头、电动车狂飙突进的年代，中国一汽尤其红旗品牌，在接下来的关键几年时间里，会如何应对和具体布局，将直接关乎开头提到的殷切期望和宏伟蓝图，能否一步步化为现实。一汽70年、红旗品牌65年的历史新画卷已然徐徐铺开，我们期待红旗继续雄起！
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