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红旗和解放要争两个第一 70岁中国一汽力争自主销量达150万
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日期:2023-07-17 15:54

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撰稿:浅浅

审稿:侃二姐

编辑:萧萧

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【文/财圈社&道哥说车 浅浅】伴随着新中国发展而成长起来的一汽,创造了中国汽车工业的多个“第一”。中国第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车、第一个现代化汽车工业基地、第一个产销百万辆的企业······

70年来,一汽开创了新中国汽车工业从无到有、从有到优的高质量发展征程,其奠基者与引领者的角色弥足轻重。而在伴随着中国汽车工业茁壮成长后,一汽也在今天见证并参与着当代汽车工业的新变革——电动化、智能化、网联化。

70年风雨兼程 扛自主品牌发展大旗

1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南郊举行,荒原建厂、三年投产。从这里走出了新中国第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车,创立了“解放”“红旗”两大民族品牌,结束了新中国不能造车的历史,建成我国第一个现代化汽车工业基地,完成中国汽车工业史上第一次大规模技术改造,为中国汽车工业培养了一大批懂技术、会经营的产业人才。

截至目前,中国一汽累计产销整车达5577万辆,营业收入近83000亿元、利税总额超18700亿元,资产总额超6000亿元;“中国一汽”品牌价值超4200亿元,“解放”和“红旗”品牌价值均超1100亿元,分别位居国内汽车行业细分领域第一,已成长为位居世界百强之列的国有特大型汽车企业集团。

在中国一汽这一领头羊的带领下,70年来,中国汽车工业从一个制造厂到一大批汽车企业集团,从一个民族汽车品牌到一大批知名民族汽车品牌,形成了完备的现代化产业体系。数据显示,中国已连续14年成为全球第一汽车产销国,连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一,今年一季度超越日本,汽车出口夺得全球第一。这三个“全球第一”来之不易,标志着中国正在从汽车大国向汽车强国稳步迈进。

身为推动中国汽车工业崛起的亲历者、建设者和贡献者,中国一汽70年来始终坚持产业报国、工业强国,勇担建设汽车强国的“长子”责任。正如中国一汽党委副书记、董事、总经理邱现东所说的那样,中国一汽诞生于百端待举、百业待兴的火热年代,时代赋予中国一汽建设和强大新中国汽车工业的历史使命。

邱现东表示,要加快把红旗打造成为中国第一、世界著名的新高尚品牌,把解放打造成为中国第一、世界一流得到商用车品牌,把奔腾打造成为中国新锐主流乘用车优秀品牌,力争2025年自主品牌销量达到150万辆,其中新能源汽车超70万辆。

70年向新而行 加快高水平开放合作

在中国一汽成立70年大会召开之际,中国一汽迎来了重要时刻——第5577万辆汽车出车。这是品牌历史上又一个重要的里程碑,标志着中国一汽在产业化、市场化的基础上,迈入更大规模化、更加全球化的高质量发展新阶段,成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。

在与会嘉宾的共同见证下,捷达vs7、丰田bz3、大众揽巡、奥迪a4l、奔腾b70依次驶出生产线,解放j7创领自主燃电重卡和红旗e-hs9驶过一号门,最终第5577万辆车的殊荣落在红旗e-hs9之上。至此,中国一汽正式达成了5577万的新成就,持续稳固产销规模第一阵营地位。

与此同时,中国一汽ag真人官方网的旗下品牌还携重点车型,以车作笔写下“70”字样,为成立70周年送上一份特别的祝福。作为生产出中国第一辆汽车的品牌,9辆解放重卡以引领之势组成了数字“7”,用新能源奠定发展新起点;同时,在10辆红旗品牌汽车的带领下,一汽奔腾、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽-大众捷达、一汽丰田等品牌汽车组成了数字“0”,齐心协力共创发展新篇章。

从上世纪50年代开辟中国汽车工业发展新纪元的创业成长期,到上世纪七十年代商乘并举、自主合资协同并进的改革转型期,再到进入新时代的创新发展期,中国一汽始终勇当建设汽车强国时代先锋。而伴随全球汽车产业加速变革,电动化、智能化转型浪潮风起云涌。一汽正在加快推进高水平科技自立自强、掌控关键核心技术。

近日,国内首个新能源智能网联创新园区、中国一汽科技创新基地正式启用。据悉,该基地2020年3月开始建设,2023年6月投入使用,总面积26万平方米,可容纳约3000名技术人员开展创新研发。中国一汽科技创新基地的建成启用体现了中国一汽加快实施创新驱动发展战略的坚定意志和坚强决心,必将推动中国一汽高水平科技自立自强取得新成果,为新时代中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。

据邱现东介绍,目前,中国一汽持续完善全球研发布局,统筹推进原创技术策源地等重大创新平台建设,三年来,累计研发投入近600亿元,突破高效高速电驱、智能线控底盘等494项技术。

值得一提的是,值中国一汽成立70周年之际,大众、奥迪、丰田陆续和中国一汽签署了深化战略合作框架协议,进一步深化长期合作。根据大众汽车品牌与中国一汽的协议,双方将进一步整合资源,创造协同效应,将协力进一步强化产品阵容,推动电动化车型发展,并强化中国本土技术的引入。

按照奥迪和中国一汽的协议,双方将进一步扩大在华高端产品阵容,还将继续加强在生产制造及销售领域的合作;其中,奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底为中国市场投产基于ppe平台的奥迪车型,双方将进一步发展加强并优化销售架构,以实现产品上市流程的优化。而中国一汽和一汽丰田将拓展完善双方合作的新平台、新机制。

据悉,一汽-大众、一汽奥迪和一汽丰田三家公司在华成立时间分别高达32年、35年、20年,是中国一汽成立70年来重要的三个合资项目,累计销量分别超过了2500万辆、800万辆、1000万辆。

过去几十年来,中国一汽合资合作的事业,无论从产销规模上还是经济效益上都取得了巨大的成功。但在汽车产业转型升级的新的时代背景下,传统合资企业如果一成不变、坐享其成,不顺应时势进行迭代和升级,也将会被时代淘汰。成立70周年之际,中国一汽和大众、丰田、奥迪再签新的合作框架协议,将推动新合资事业再上新台阶。

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