每在全球卖出100辆汽车，便有40辆来自中国市场。作为曾经燃油车时代的巨头，奥迪如今被新的竞争格局所颠覆。
近日，据《德国汽车周刊》报道称，奥迪正在考虑直接从中国的电动车企业购买一个电动平台的授权，用以提升电动汽车的竞争力。《德国汽车周刊》援引的消息人士称，奥迪希望借此举加快电动汽车的发展，并且大众集团首席执行官奥博穆（oliver blume）已经批准该项目。
“奥迪已经与几家制造商进行了谈判，但并没有明确是哪些制造商。”消息人士称。
模块化平台是汽车制造商主流的造车方式，这种像搭乐高积木一样的造车方式可以极大提高生产效率以及新车推出的速度。
整车平台的开发对应着汽车制造商的研发能力，奥迪在中国市场的电动化进程已经慢了半拍。奥博穆认为，奥迪高度依赖中国，但在重要的电动车领域，“奥迪的电动车在中国市场没有竞争力。”
而在另一边，中国汽车品牌们正在这片领域小步快跑，通过三电系统、智能化建立自己的护城河。通过“购买电动平台授权”，可以快速帮助奥迪弥补电动化短板。
这并非是一门十全十美的买卖。高端品牌形象是奥迪的一笔隐形财富，也是奥迪能够维持更高品牌溢价的支撑。核心的电动平台技术采用外购的方式，无疑会在一定程度上削弱奥迪的品牌形象。
有奥迪内部人士对36氪auto透露，购买电动平台授权这一项目很难在短期落地。“我们在集团内部听到了一些反对声音，一些董事会的高层认为这样做会将奥迪多年来的品牌形象毁于一旦。”
这更像是把制定秩序的野心放在一旁，先面对现实的选择。在这道艰难选择题的背后，是奥迪在中国市场已被顶在风口浪尖的位置。
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