而通过和一汽大众官方内部人员的沟通中我们也了解到，这款纯电版的“迈腾”在不久的时日里就要到来了，并且四驱版车型还将会配备前后双电机，预计动力性能和加速表现会很猛。所以，看完大众即将上市的这款纯电版“迈腾”，倘若新车能以18万起的价格进行销售，你们还会买比亚迪的汉ev吗？
大众id.7 vizzion四驱版车型与此前发布的两驱版车型并没有什么不同，也没有发现专属标识可以展现新车的身份。整体造型依然有着浓重的大众纯电家族的设计风格，车头部分除了全封闭式前脸外，大众iq.light全led大灯搭配贯通式日行灯带都是当下非常流行的潮流趋势。
尺寸方面，一汽大众id.7 vizzion的长宽高4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。对比迈腾那4866/1832/1479mm的长宽高和2871mm的轴距，前者在整体尺寸和轴距上面也都要更加占优一些。
四驱版车型的轮圈尺寸依旧是20英寸，并提供4种造型供选择。此外，由于增加电机，该车整备质量小幅提升至2232kg，而两驱版车型的质量则为2122kg。
内饰造型经过了重新设计，与先期上市的id.3/4/6系列都有区别。中控台部分最大的变化在于3/4/6原先矗立着的小尺寸仪表屏在id.7上变为了内嵌式设计，屏幕尺寸似乎也变得更小了。
中控触屏的尺寸进一步放大到了15英寸，显得非常硕大。各种按键则依然采用了触摸式设计，操作还算简便。另外新车还将空调出风口作了隐藏，根据此前海外版车型的特征，新车的空调风向还可支持语音控制，这点也是车内科技感的一种体现。
后排的乘坐空间表现应该不会太差，毕竟轴距达到了2965mm。尤其是其所采用的掀背式车尾设计，不仅尾厢盖开口很大，放倒第二排椅背之后也有着大纵深，所以新车的储物能力应该会很强。
动力方面，四驱版车型所搭载的前电机最大功率80kw，后电机最大功率150kw，综合下来就是预计会有312马力的动力参数。储能装置为三元锂电池，作为参考，两驱版车型的cltc纯电续航里程为642km，预计四驱版的纯电续航里程相应也会有所降低。
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