而通过和一汽大众官方内部人员的沟通中我们也了解到,这款纯电版的“迈腾”在不久的时日里就要到来了,并且四驱版车型还将会配备前后双电机,预计动力性能和加速表现会很猛。所以,看完大众即将上市的这款纯电版“迈腾”,倘若新车能以18万起的价格进行销售,你们还会买比亚迪的汉ev吗?
大众id.7 vizzion四驱版车型与此前发布的两驱版车型并没有什么不同,也没有发现专属标识可以展现新车的身份。整体造型依然有着浓重的大众纯电家族的设计风格,车头部分除了全封闭式前脸外,大众iq.light全led大灯搭配贯通式日行灯带都是当下非常流行的潮流趋势。
尺寸方面,一汽大众id.7 vizzion的长宽高4956/1862/1537mm,轴距为2965mm。对比迈腾那4866/1832/1479mm的长宽高和2871mm的轴距,前者在整体尺寸和轴距上面也都要更加占优一些。
四驱版车型的轮圈尺寸依旧是20英寸,并提供4种造型供选择。此外,由于增加电机,该车整备质量小幅提升至2232kg,而两驱版车型的质量则为2122kg。
内饰造型经过了重新设计,与先期上市的id.3/4/6系列都有区别。中控台部分最大的变化在于3/4/6原先矗立着的小尺寸仪表屏在id.7上变为了内嵌式设计,屏幕尺寸似乎也变得更小了。
中控触屏的尺寸进一步放大到了15英寸,显得非常硕大。各种按键则依然采用了触摸式设计,操作还算简便。另外新车还将空调出风口作了隐藏,根据此前海外版车型的特征,新车的空调风向还可支持语音控制,这点也是车内科技感的一种体现。
后排的乘坐空间表现应该不会太差,毕竟轴距达到了2965mm。尤其是其所采用的掀背式车尾设计,不仅尾厢盖开口很大,放倒第二排椅背之后也有着大纵深,所以新车的储物能力应该会很强。
动力方面,四驱版车型所搭载的前电机最大功率80kw,后电机最大功率150kw,综合下来就是预计会有312马力的动力参数。储能装置为三元锂电池,作为参考,两驱版车型的cltc纯电续航里程为642km,预计四驱版的纯电续航里程相应也会有所降低。
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