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​比亚迪王传福:汽车行业进入淘汰赛,简单拼装,活下来概率很小
汽车前沿
日期:2023-07-17 10:13

如果说以前的新能源汽车市场是一片欣欣向荣的话,那么现在的新能源汽车市场,就是一场“淘汰赛”。

日前,余承东在2024款问界m7的发布会上说,中国的新能源车已经“卷”到了这个地步。

华为总经理兼终端业务总裁余承东,在被问到“李想谈到问界m7将理想 one逼退市,导致理想亏损数十亿元,对此有何看法?”时,他表示:“中国的新能源汽车市场,只是“卷”的开始,而且还会继续,目前新能源汽车的渗透率只有30%左右,未来还有很长的路要走。

他相信,目前的问界m7已是一款很不错的产品,并满怀信心地期望它可以完成今年三成以上的销售目标。

对于问界的销售情况,余承东说,华为在过去的一年中已经进入了一个崭新的阶段,并有了一定的成果。但同样的,他也没有经历过太多的事情,所以才会走错路。

“在面临外界影响的情况下,我们将加快改善步伐,在这一年里,我们将从销售、服务、交付等方面进行全方位的优化,并通过完善运营体系,加大对门店的暗访力度,提高服务水平,为消费者提供更好的购车和用车体验。”余承东说,销售只是发展到一定程度后的产物,明日的实力是建立在现有技术的基础上的,华为会一直在研发上加大投资,并持续以科技创新来提高客户的体验。

新能源汽车市场的“淘汰赛”已经拉开帷幕,只有那些真正具备竞争力的企业,能够不断适应市场变化,满足消费者需求,并在科技创新方面持续取得突破,才能在这场竞争中立于不败之地。对于整个行业而言,这是一次洗牌和蜕变的机会,而对消费者而言,则是迎来更多优质、高效、环保的新能源汽车选择的时刻。

总结而言,新能源汽车市场已不再是昔日的一片欣欣向荣,而是进入了一场“淘汰赛”。华为在其中积极参与,并希望通过不断优化服务、加大研发投入,推动新能源汽车市场的发展,为消费者带来更多的创新和便利。然而,面对激烈的竞争,只有不断创新和进化的企业,才能在这场竞赛中取得胜利,引领新能源汽车市场的未来。

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