【路试笔记】9万多公里的二手奥迪a7到店后,我们对它做了啥?-ag真人旗舰厅网址

【路试笔记】9万多公里的二手奥迪a7到店后,我们对它做了啥?
汽车知识
日期:2023-07-17 05:45
最近成都站收购同事们跟打了鸡血一样,带回来了不少攒劲的车型,其中还有不少3.0t大排量。作为一名唇上马力爱好者,虽然每台都想摸一摸,但最先被勾去魂的,还是这台奥迪a7。
2012款 3.0tfsi quattro豪华型,光听名字就知道它身份不一般。虽然a7以颜值为人所熟知,但这台a7有的可不止外在,毕竟是新车顶着90多万指导价的顶配奥迪,那必须得有点真功夫在身上。

这种级别的中大型车,动力那自然不能差。这台a7上装备的是220kw、440nm的ea837,即便有着接近2吨的整备质量,官方的零百加速成绩也在5.6秒,很是汹涌。

2013年上牌,9.4万的里程相信会让大家心里犯嘀咕,所以我们在整备上下了不少功夫。发动机上,我们换掉了开裂的进气波纹管、有渗漏的气门室盖垫,以及卡角损坏的点火线圈插头......

右侧的发动机机脚老化塌陷比较明显了,减震效果堪忧,这个我们也直接换新了。发动机运转的时候会有很多震动,机脚的存在就是为了减弱这些震动,保证运行品质。

多提一嘴,a7上用的是内部带油液的液压悬置,拥有更好的特性,成本也要高一些,在豪华品牌和一些高定位的车型上较为常见。a7毕竟轿跑定位,这个自然是理所应当。

顶起来检查,变速箱也没有渗漏的现象,动力总成的状态您完全可以放心。这些照片也都可以在我们小程序“诺式报告”的底盘照一栏中看到,方便大家直观了解。

这台a7刚回来时,开起来底盘能感受出来是有松旷感的,检查下来发现,前悬的衬套存在不同程度的老化开裂。作为台轿跑,行驶感受可不能拉胯,前悬上支臂、下直臂、下弯臂的衬套,我们都进行了更换,现在开起来就紧致多了。

顶配的a7是带有空气悬架的,可以调节阻尼和高低,我们检查下来功能都正常,没有漏气渗漏之类的现象。

值得一提的是,a7上这套空悬,和家族大哥a8上的大同小异,奥迪在硬件上还是很舍得的。日常代步的时候可以用comfort模式,舒服惬意;想激情点驾驶的时候dynamic模式也能提供更紧绷的底盘,既要又要对于这个指导价、这个定位的车来说是必修课。

当然,整备后如此好的底盘和动力总成状态,小编文字描述难免有些干巴,建议您有机会直接来咱成都店里试乘试驾感受,这个最为直观。

不过内饰的状态好,倒是一眼就能从图片上看出来。虽然是浅色的内饰,但并没有染色现象,侧翼的状态也保持得很好。

虽然看起来只有三个按钮,但高配奥迪座椅的奥秘都在那个银色的小拨环上面。

腿托、侧翼、靠背,该有的调节一个都不少。

不过在成都高温预警的当下,还是空调和座椅通风更让小编难以割舍。这个气温动不动就出汗,座椅通风一开,后背的降温效果立竿见影。

电吸门这个配置不开关车门,基本旁人感知不到,但车尾的电动尾翼,只要支棱起来,大家都知道你开的是a7。

中大型车体型带来的好处就是有了轿跑造型之后,依然保有不俗的后排空间。a7虽然没有加长,但2914mm的轴距,应对日常多人出行还是绰绰有余的。

不过这台a7的后排,显然没怎么坐过人,整体状态用四川话来形容,还非常“撑展”。

外在有颜值,内在够丰富,这样的车很难不招人喜欢。如今二手19万多的价格比起新车实惠了不止一星半点,整备到位车况也有保证,“梦中情车”也没有遥不可及嘛。

另外再给咱成都站广而告之一波哈,每周1、3、5的17:00,我们都会在dy账号“爱车的诺诺-成都站”直播,带大家看遍站里的各色自营车以及工作日常,欢迎大家赏脸关注。

车辆信息

车型:奥迪 a7 2012款 3.0tfsi quattro豪华型

排量:3.0t 

变速箱:自动 

上牌时间:2013年5月

表显里程:9.4万公里

售价:更多详情见小程序


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