今年上半年，中国车市风起云涌，月月都有大事件发生！今年3月份湖北省政府联合东风集团推出巨额补贴之后，将价格战推进到高潮阶段，各家车企基本都勒紧裤腰带过日子了。长城汽车不知道是出于心中的那份正义，还是市场份额得不到增长，在5月份干了件实名举报比亚迪常压油箱排放不达标。虽然该事件有关部门并没有展开正面回应，但从车友的反馈来看，应该是长城赢了。不过具体的事件详情，还是有待官方公布，我们也是要理性吃瓜的，不然可就成造谣了。比亚迪上半年累计销售约125.56万辆，同比增长94.25%；长城汽车上半年累计销售51.92万辆，同比增长仅0.14%，几乎等于0增长。比亚迪上半年的净利润大概在105亿 元 -117 亿元之间；长城汽车上半年的利润率预计在11.5亿元-15.5亿元。比亚迪的销量是长城的2.4倍，利润率却是长城的9.1倍！这说明了什么问题？很显然，长城汽车开始大举向新能源汽车转型，但目前又没有形成规模效应，只能贴钱发展新能源，但燃油车市场低迷又得不到增长，所以造成了利润率远低于比亚迪的事实。同时比亚迪再也不是卖的多挣的少的车企了。目前，国内新能源车企中能赚钱的不出三家，也就比亚迪和特斯拉具备盈利能力，要打价格战？可能真的不是比亚迪的对手。
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