使用电动汽车可以节能减排, 但是随之而来的副作用也很现实-ag真人旗舰厅网址

2020年之前，奔驰、宝马、大众、丰田这四大汽车行业巨头将大举进军电动汽车领域，现在它们已经有零星的纯电动或混动车型投放市场了，看这架势，全面停产燃油车的时代不会太远了。虽然大家都知道电动汽车的优点，但是目前电动汽车跟燃油车的差距在短时间内是弥补不了的，而且电动汽车的风行也会带来一些副作用。

节能这个概念对于普通的消费者来说，最直观的就是单位里程的费用降低，比如一台1.5升排量的小车在城市路况下工作，每公里的燃油费差不多0.5元，而纯电动汽车每公里的电费可能只要一两毛，这里说的电动汽车是国产的，特斯拉这种豪车不在讨论范围内。但是电动汽车的续航里程一直就是个短板，稍不注意剩余电量就可能会被迫在半路抛锚，那么戏剧性的一幕就出现了，会来一辆烧燃油的救援车来拖车。

减排这个问题就不用多说了，纯电动汽车完全可以做到零排放，燃油车不管多先进也避免不了尾气的排放，这一点电动汽车完胜。但是这个零排放只是针对电动车的，如果电动车没电或者跑长途还是要用到燃油车，电动汽车只适合做市内的通勤工具使用，跑长途就是难为它了。毕竟跑到半路想找个充电桩还是很难的，就算找到了也要充好几个小时，没人愿意浪费这么多时间充电，所以说减排的效果能有多好还要打个问号。

电动汽车充电这个问题也很头疼，毕竟国人能买得起特斯拉的并不多，买得起特斯拉当然有装充电柱的实力，毕竟一辆特斯拉落地也要上百万了。不过对于普通人来说，一辆电动汽车算上补贴，自己再掏个15万就不错了，这种财力的用户一般都是住的商品楼，物业也不可能让你装充电桩，少数高档小区会有充电桩，但也是僧多粥少根本不够用。

电动汽车不跑远路就不用担心续航的总量，但买车就是为了方便生活，不用卡时间，想什么时候出行就什么时候出行。人总会有出远门的时候，这个时候就只能让燃油车出马了，所以很多买电动汽车的车主都会配一台燃油车。这样算下来，使用成本比单纯使用燃油车高出一大截，购车款两份，保险两份，保养两分，停车位两个，那这样买电动汽车就没什么意义了。

不过按现在的趋势看，电动汽车的技术正在突飞猛进，配套的充电桩也越来越多，未来肯定会完全取代燃油车，只是要多少年就很难说了。现阶段还是不适合做主力交通工具使用的，只能满足市内的交通出行需求，所以很多城市的公交车都换成纯电动了，要进入寻常百姓家还有很长一段路要走，如果真想体验电动汽车，直接去租一辆共享的尝尝鲜就行了。