这段时间接触的老牌综修厂比较多，也做了很多访谈，经过深入沟通后，最终也拒绝了不少老牌综修厂的合作，因为已经病入膏肓了。

借着最近接了几家老牌综修厂咨询的经历和发现，今天这篇文章跟各位聊聊，老牌综修厂到底如何唤醒第二春，希望对大家能有所启发。

说起老牌综修厂，有几个共同标签：修公车、事故车、规模大、不差钱、一类修理厂、二类修理厂……

每每与老牌综修厂老板聊起当年的辉煌，那都是吐沫横飞，眉飞色舞，两眼发光，口若悬河；再聊到现状，那都是头摇得跟拨浪鼓一样的唉声叹气，与前者判若两人，形成鲜明的对比。

记得一次跟南京一家国企老牌综修厂负责人聊天，他的一句话让我印象非常深刻，也让我理解了情怀以及与当下的不容易，原话记不太清楚，大致意思是这样的：

做了这么多年，也不想换行业了，换也换不了，现在虽然不挣钱，但也没到亏本的阶段，如果站在赚钱的角度，真是可干可不干，但关键是这么多年下来还有很多老客户追随自己，丢掉也可惜，也感觉对不起这帮追随自己多年的老客户，所以先把厂开着服务这帮老客户，真的到哪天客户都不来了，确实亏损严重了，那就考虑关门了。

言语中满是沧桑与无奈。

当然，在行业竞争的浪潮中，也有不乏奋力前行、努力改革、拼命跟上时代发展步伐老牌综修厂，他们是如何做的呢？

结合我多年走访和辅导咨询经历，试着将老牌综修厂唤醒第二春的有效方法和步骤总结提炼出来分享给各位，也欢迎多指正交流。

为了方便阅读，我们从以下八个维度来重点阐述综修厂如何转型升级。

老板、投资人、创始人的意识

都说意识决定行动，行动决定结果；如果没有要跟上时代步伐的强烈意识，那就不可能产生行动。

那什么是意识呢？

举个真实的栗子：记得早几年跟南京一个老板聊天，老板59岁，他的原话如下：“小周啊，当年我们修车的时候，别人拿着烟和酒来求着我给他修车，现在让我求着客户把车给我修，我做不到。”

我们都知道汽车后市场从原来的卖方市场已然到了现在的买方市场，卖方市场就是商家卖啥，作为客户就必须接受，哪怕不好，你也得忍者；而买方市场就不一样了，是我作为客户想要啥你就得给我提供啥，你不提供没关系，总归有能提供的商家。

试想，在这个关节眼上，如果你不及时做出改变甚至连改变的意识都没有，那就只能被干掉的份，而且干掉你的一定不是同行，而是时代。其实本质还是那个不愿意改变，没有改变意识的“你”自己。

这其实就是改变和改革提升的意识问题。

一把手的学习和自我迭代

要想团队有所改变，一定是先从领头人开始要学习。

面临时代变迁，门店的经营与管理，环境与服务必然要升级迭代。

然而改革没有对与错，也没有谁有把握说是改革就一定会成功，一把手在改革的过程中千万别一味沉迷于过往的成功与辉煌，而是抛开过往的旧观念，旧思想，全面迭代自己的认知，就像当初创业时的心态，谁也不知道如今的你能干出一家很牛的一类或二类综修厂。

同样，现在面临改革，谁也不能确保你的改革就一定能成功，但不改革的结果，大家应该都知道，只能等死。

记得2020年接了苏南几家修理厂的咨询与辅导，基本都是当地老牌综修厂，但有一家给我的印象非常深刻，先不说老板的理念有多先进，学习力有多强，就给读者看一张门头图片，你能想象得出来这是一家经营二十来年的修理厂老板现在的门头装修吗？

一把手要善于带着骨干学习并敦促其改变

俗话说一个好汉三个帮，一家综修厂一定有与你共同打江山的老员工，很多时候老板想改变提升，但下面始终会有几个老员工仗着自己是老功臣，待在自己舒适圈不想出来，阻碍了老板的改革提升之路。

此时，作为一把手的老板，一不能放手不管，二不能停止改革，三更不能跳过他直接要求别人。

在改革的路上，一定是带着所有的员老共同提升改革，然而有很多时候事与愿违，每个团队总归会有那么一至二个刺头，如果在拼尽全力敦促老员工改变无果的情况下，那只能壮士断腕，要么开除他，要么继续发着工资或者参与分红，但不让他参与实质性的经营。

在改革的过程中，面临着一个十来人甚至几十上百人的团队，老板能力再强，也很难通过一己之力让团队快速提升和改革，那此时只能逐步带动骨干，通过骨干再去带动和影响更多的员工参与到改革中来。

一个团队中始终有三类人：一类是特别容易接收新鲜事物（激进派），愿意改变；二类是信念不坚定左右摇摆的（观望派），有好处就上，没好处就不上；三类就是顽固不化的了（保守派）。

作为老板，要想改革提升，首先是搞定第一类员工，让第一类员工尝到甜头，再带领第一类员工去影响第二类员工，第二类员工看到第一类员工在改革途中尝到甜头了一定会心动，也会加入改革的步伐中来，当第一类员工和第二类员工都改造完成也尝到甜头了，那最后再来搞定第三类的员工，这样一把手的工作就很好了。

但前提核心在于你带领第一类员工搞改革时，一定要耐住性子，不断的试错（因为谁也不能保证一改革就能见效，一定要不断的尝试，直到试出一套适合你厂的改革方案），直到看到成绩，此时再来谈影响和带动第二类员工跟着干。

最难的是第一步，即让第一类员工跟着你进行第一次改革时，一定要带着他们干出结果出来。

带领团队转变经营思维（首先做到以客户为中心）

转变经营思维是一句空洞抽象的话，具体落实到实际经营中如何做呢？

这里举一个最简单的例子，即：在经营中一把手带动全员持续做到以客户为中心。

老牌综修厂团队，无论是老板、前台还是技师，都习惯性以自我为中心，要想做出改变，从一把手开始改变并养成习惯后，要带领团队改变，并提醒团队养成以客户为中心的良好习惯，最终将“以客户为中心”这一工作习惯形成组织记忆和组织习惯。

说一个常见的案例：前几天走访一家修理厂，店长反馈了两个现象。

基本上，全员只是停留在我把客户吩咐的问题处理即被动性工作层面，客户没吩咐的就忽略掉了。

很多时候客户不专业，专业的是我们，我们要站在为客户着想的层面，帮客户解决所有车辆的隐患问题，包括显性的和隐性的。

而很多门店只是一味地追求完成客户吩咐的事情，客户毕竟不专业，一把手一定要带领技师养成良好的工作习惯和工作心态，把客户的车当作自己的车来对待，由被动帮客户解决问题转变为主动帮客户发现问题并解决问题。

识别合适人才放在相应岗位，全厂紧密配合

老牌综修厂成立时间长，团队成员难免会有思维僵化的，当然也有思维比较活跃，想跟上时代发展潮流的。

过往我们把工作做到60分可能就能赚钱，现在至少要做到90分以上才能挣到钱，工作从60分做到90分，取决于谁？当然是员工，员工工作能力的提升取决于谁？一把手。

很多综修厂一把手也想改变，但看到老气横秋的团队，就没了辙，也会时不时招几个新人来影响团队，结果新人来没影响到老团队，反正被老团队影响，有些一把手着急的时候说不行，把人全部换掉，然而这也仅仅只是气话而已。

老人开不了，新人招来了影响不了老人，反而被老人影响，如何破？

此时最好就是唤醒老人的能力与认知（当然是唤醒能唤醒的，唤不醒的那就暂时放一放），把老人重新做一个能力评估岗位调整，能者上，不能者下，一把手一定要在老员工群体当中挖掘并培养出2-3个改革先锋。

一把手会说改变老人太难，招个牛逼的店长来行不行？我会从三个维度告诉你不行：

所以如果团队内找不到合适的领头人，那一把手你就前置当店长了，不管你是老板还是投资人，没有合适的人带领团队改革，就你自己上了。

一把手前置当店长后抓紧培养出左膀右臂，也即业务小能手（前台主管）和技术小能手（技术总监），当你有了哼哈二将后，接下来就是人员的复制的问题了。

千万不要小瞧环境改变对综修厂改革起到的作用。

都说人是环境的产物，老员工待在老环境中，本身就是一个舒适圈，从环境的改革开始打破老员工的舒适圈，给老员工创造新的工作环境，最关键的一点是现在的车主对修理厂的环境和卫生要求也是异常的高。

随着猫虎狗的加入，针汽车后市场门店的装修标准和环境卫生标准，以及客户体验拉到了一个新的高度，这是行业发展的必然趋势。

过往供小于求的时候，随便你怎么干，都有钱挣；现在是供大于求的时候，首先比拼的是谁的形象好，特别是在吸引新客户这点上，没有人会通过邋遢的外表去了解你丰富的内涵，同样也没有人会通过你肮脏的门店去了解你多优质的服务和技术。

事实证明，连自己门店都搞不好的团队也很难去服务好一个优质且有要求的车主。

一把手改变思想进行提升，骨干也带动起来了，环境也改变了，那接下来就是团队成员薪酬绩效的调整。

过去那种拿死工资，很难调动大家的积极性和工作责任心，然而很多老板说那我能不能先调整绩效呢？

在这里我要重点分享一下我的观念：当团队建设不到位，员工对公司对老板没有信任度与依赖的时候，尽量不要做绩效调整，为什么呢？因为员工跟老板没有信任度，你调整绩效，员工大概率会认为你想扣他们的工资，这就会导致团队关系紧张，甚至员工离职等严重后果。

所以总结一句话：要想调整员工绩效，必须做好团队建设，确保员工认可公司认可老板，再酌情调整。

很多老板或创始人觉得过往做得挺成功的，也取得了不俗的成绩，认为自己就特别牛，在做决策时一直延用过往的做事习惯和方法。

然而殊不知当今社会日新月异，行业、员工、车主、同行包括整个社会都在快速的发生着变化，如果还一味的延用过往的思维方式和经验来管理现在的团队服务现在的客户群体，那只有死路一条了，举个最简单的例子：

当下的员工管理，如果还延用过往那种靠吼的方式去要求员工做这做那，可能现在的小年轻员工立马就提离职走人。机修工招学徒，以前徒弟要交学费同时还得看师傅脸色，现在招个学徒，工资要发，师傅还得看徒弟的脸色，骗着徒弟好好干活，深怕徒弟一个不开心走人。

最近接触到老牌综修厂特别多，也有不少的感触，同时也深深感受到老牌综修厂在面临当下的社会时，很难适应也很难紧跟社会潮流。

谨以这篇文章与各位行业前辈共勉，要让一个过去创造过辉煌的老板抛开过去的成就，归零心态拥抱变化，迅速做出改变和调整，还挺难的。

但只有一把手勇于站出来革自己的命，同时不断地提升和迭代自身的能力，才有可能适应这个社会，带领老牌修理厂的团队深入改革，努力提升，扭转局面，快速适应当下，在竞争如此激烈的汽车后市场为自己的企业博得一丝生存和发展的希望。

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