存量竞争，实在太残酷！
疫情三年持续叠加影响，商用车市场已经连续十几个月销量下滑。
天量库存卡车合格证面临过期，需要延期销售！
近63万辆轻卡、还剩110天，又一批库存车申请延期！
本次清单里的库存车叠加上前两批的公示清单共达627620辆，据悉，这些车辆均已在2022年3月1日前已生产并上传合格证，这表示这些车虽然不符合蓝牌车最新《技术规范》要求，但是仍可依照程序给予6个月的延期销售和注册登记期限（这意味着这些库存车要在2022年9月1日前销售完毕，否则逾期不再给予上牌登记注册）。
据统计发现，第三批公示清单中申请延期销售的157344辆库存车，涉及了88家生产企业。
具体来看，申请销售库存车辆超万辆的企业有6家，分别是东风小康（19548辆）、上汽大通（17230辆）、福田汽车（13078辆）、东风汽车股份（12535）辆、重汽成都王牌商用车（11645辆）和浙江飞碟汽车（11062辆）。其中，东风小康库存数量最多，涉及载货汽车、仓栅式运输车、厢式运输车、翼开启厢式车、冷藏车等车型；上汽大通库存数量排第二，涉及厢式运输车、商务车、纯电动厢式运输车、冷藏车、多用途乘用车、载货汽车、自卸汽车、仓栅式运输车、气瓶运输车、清障车；福田汽车库存数量排第三，涉及载货汽车、自卸汽车、仓栅式运输车、冷藏车、厢式运输车、翼开启厢式车、售货车、多用途乘用车、纯电动多用途乘用车等车型。
申请销售库存车辆超过6000辆的企业也有6家，分别是东风柳汽（7298辆）、柳州五菱汽车工业（6878辆）、福建奔驰（6734辆）、山东唐骏欧铃（6698辆）、奇瑞商用车（安徽）（6682辆）和重汽海西（6322辆）。此外，还有11家企业库存数量过千辆。
“疫”路不顺，4月轻卡销量又遇“冬”，眼下，63万辆轻型库存车仅有3个多月的销售时间，可见，蓝牌新规留给企业的过渡时间不多了。
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