汽车空调第6期汽车空调通风配气系统-ag真人旗舰厅网址

汽车空调第6期汽车空调通风配气系统

汽车资讯

日期：2022-05-20 11:30

汽车空调通风配气系统

（一）汽车空调通风系统

将新鲜空气引入车内，使车内空气质量得到改善的过程叫做通风。汽车通风系统的作用是在保持车内适宜温度的情况下，尽量提供车内空气的含氧量，并降低co2、灰尘、烟气等有害气体的浓度，为车内驾乘人员提供健康和舒适的环境。co2 对人体的影响如表所示。

汽车空调通风分为自然通风和强制通风两种类型。自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内，空气的引入口设在正压部位，车内空气的排出口设在负压部位。强制通风式使用风机强制引入外部空气，其引入口和排出口要求和自然通风一样。

轿车有自然通风和强制通风两种方式。

1、自然通风方式

利用轿车行驶时车身外表面的空气压力分布来进行通风。图为轿车外表面空气压力分布。图为轿车空调通风循环。其进气口在车头部位，这个位置属于正压区，且进来的空气比较新鲜；排气口在车尾部，为负压区。

进风处设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的浏览。启动空调器时，车内温度较高时，应关闭外来空气，让车内空气循环通过蒸发器，尽快降低车内温度。等车内温度降下来以后，打开新鲜空气进气阀，保持车内空气的清新度

轿车车身表面的风压分布

动压通风时风的循环

2、强制通风方式

强制通风利用风机强制引入室外新鲜空气。这种方式需要能源和通风设备，在冷暖一体化的汽车空调上，大多采用通风、供暖和制冷的联合装置，将外气与汽车空调冷暖空气混合后送入车内，此种通风装置常见于高级轿车和豪华旅行车上。

3、综合通风

综合通风是指汽车上同时采用自然通风和强制通风。综合通风结构要复杂一些，但在无需温度调节的季节可由自然通风承担主要的换气的任务，使强制通风尽量少用，以节约能源，经济性较好。

（二）空气净化系统

汽车车外空气受到烟尘、粉尘以及汽车尾气中一氧化碳和二氧化硫等有害气体的污染，车内空气受到乘客呼出的二氧化碳、人体汗味以及漏入车内的废气的污染。以上因素降低了车内空气的清洁度，因此现代汽车空调装备了空气净化器，以清除车内空气的异味，去除车外空气中的花粉和灰尘，使空气净化。图为空气净化器布置图。

汽车空调净化处理，主要除去空气中的悬浮尘埃。此为，某些高级豪华汽车空调中，还有除臭和空气负离子发生装置。

1、过滤除尘

主要采用由过滤纤维、无纺布等组成的干式纤维过滤器对空气进行过滤除尘。对于较大的尘埃，可利用其惯性作用，未能随气流转弯儿附着在纤维孔壁上；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的表面运动时，与纤维接触而沉积下来，并与纤维摩擦产生静电作用，被纤维吸附在其表面。

汽车空调中，一般采用直径约10µm的中孔聚氨酯泡沫塑料、化纤无纺布和各种人造纤维做过滤器。因其结构简单，只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可，故广泛用于各种汽车空调系统中。

2、静电除尘

静电除尘利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极上，实现对空气的过滤除尘。静电除尘式空气净化过程如图所示。预滤器用于过滤空气中粗大的尘埃杂质。除尘器以静电除尘方式把微小的颗粒尘埃、烟灰及汽车排出的气体中所含微粒吸附在除尘板。

静电式净化器的工作原理如图所示。它由电离部、活性炭吸附器、集尘部三部分组成。

电离部和集尘部可做成一体，也可分开，它是静电式净化器的主要组成部分。电离部在电极之间加上5kv的电压，产生电晕放电，粉尘被电离带上负电，并被正极板吸引，正极板就是集尘部．在集尘部外加高电压．使粉尘受库仑力作用而附着在正极板上。当集尘部上的积灰达到一定数量时，可进行清洗、除尘或更换。陈去粉尘后的空气再用活性炭吸附，除去臭味及有害气体，净化后的空气被送至车厢内。有的净化器还设有负离子发生器．改善车厢内的空气质量，以利于人体健康。

图为实用的静电集尘式空气净化装置结构示意图，它通常安装在制冷、采暖采用内循环方式的大客车上，采用这种装置净化后的空气清洁度很高，可以充分满足汽车对舒适性的要求。

(三)配气系统

配气系统一般由3个阶段构成，第一阶段为空气进入段，第二阶段为空气混合段，第三阶段为空气分配段。如图。

第一阶段为空气进入段。主要由气源门和伺服器组成，用来控制室内循环空气和室外新鲜空气进入。如图。

第二阶段为空气混合段，主要由蒸发器、加热器和调温门组成，用来调节所需要温度的空气。如图。

第三阶段为空气分配段。分别使空气吹向面部、脚部和挡风玻璃上，主要包括中风门、下风门、除霜门和上风口、中风口、下风口。如图。