汽车空调通风配气系统
(一)汽车空调通风系统
将新鲜空气引入车内,使车内空气质量得到改善的过程叫做通风。汽车通风系统的作用是在保持车内适宜温度的情况下,尽量提供车内空气的含氧量,并降低co2、灰尘、烟气等有害气体的浓度,为车内驾乘人员提供健康和舒适的环境。co2 对人体的影响如表所示。
汽车空调通风分为自然通风和强制通风两种类型。自然通风是利用汽车行驶时产生的风压,将外部空气引入车内,空气的引入口设在正压部位,车内空气的排出口设在负压部位。强制通风式使用风机强制引入外部空气,其引入口和排出口要求和自然通风一样。1、自然通风方式
利用轿车行驶时车身外表面的空气压力分布来进行通风。图为轿车外表面空气压力分布。图为轿车空调通风循环。其进气口在车头部位,这个位置属于正压区,且进来的空气比较新鲜;排气口在车尾部,为负压区。进风处设有进气阀门和内循环空气阀门,用来控制新鲜空气的浏览。启动空调器时,车内温度较高时,应关闭外来空气,让车内空气循环通过蒸发器,尽快降低车内温度。等车内温度降下来以后,打开新鲜空气进气阀,保持车内空气的清新度轿车车身表面的风压分布
动压通风时风的循环
2、强制通风方式
强制通风利用风机强制引入室外新鲜空气。这种方式需要能源和通风设备,在冷暖一体化的汽车空调上,大多采用通风、供暖和制冷的联合装置,将外气与汽车空调冷暖空气混合后送入车内,此种通风装置常见于高级轿车和豪华旅行车上。3、综合通风
综合通风是指汽车上同时采用自然通风和强制通风。综合通风结构要复杂一些,但在无需温度调节的季节可由自然通风承担主要的换气的任务,使强制通风尽量少用,以节约能源,经济性较好。(二)空气净化系统
汽车车外空气受到烟尘、粉尘以及汽车尾气中一氧化碳和二氧化硫等有害气体的污染,车内空气受到乘客呼出的二氧化碳、人体汗味以及漏入车内的废气的污染。以上因素降低了车内空气的清洁度,因此现代汽车空调装备了空气净化器,以清除车内空气的异味,去除车外空气中的花粉和灰尘,使空气净化。图为空气净化器布置图。汽车空调净化处理,主要除去空气中的悬浮尘埃。此为,某些高级豪华汽车空调中,还有除臭和空气负离子发生装置。1、过滤除尘
主要采用由过滤纤维、无纺布等组成的干式纤维过滤器对空气进行过滤除尘。对于较大的尘埃,可利用其惯性作用,未能随气流转弯儿附着在纤维孔壁上;对于微小颗粒,在围绕纵横交错的表面运动时,与纤维接触而沉积下来,并与纤维摩擦产生静电作用,被纤维吸附在其表面。汽车空调中,一般采用直径约10µm的中孔聚氨酯泡沫塑料、化纤无纺布和各种人造纤维做过滤器。因其结构简单,只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可,故广泛用于各种汽车空调系统中。2、静电除尘
静电除尘利用高压电极产生高压电场,对空气进行电离,使尘粒带电,然后在电场作用下产生定向运动,沉降在正负电极上,实现对空气的过滤除尘。静电除尘式空气净化过程如图所示。预滤器用于过滤空气中粗大的尘埃杂质。除尘器以静电除尘方式把微小的颗粒尘埃、烟灰及汽车排出的气体中所含微粒吸附在除尘板。静电式净化器的工作原理如图所示。它由电离部、活性炭吸附器、集尘部三部分组成。电离部和集尘部可做成一体,也可分开,它是静电式净化器的主要组成部分。电离部在电极之间加上5kv的电压,产生电晕放电,粉尘被电离带上负电,并被正极板吸引,正极板就是集尘部.在集尘部外加高电压.使粉尘受库仑力作用而附着在正极板上。当集尘部上的积灰达到一定数量时,可进行清洗、除尘或更换。陈去粉尘后的空气再用活性炭吸附,除去臭味及有害气体,净化后的空气被送至车厢内。有的净化器还设有负离子发生器.改善车厢内的空气质量,以利于人体健康。图为实用的静电集尘式空气净化装置结构示意图,它通常安装在制冷、采暖采用内循环方式的大客车上,采用这种装置净化后的空气清洁度很高,可以充分满足汽车对舒适性的要求。(三)配气系统
配气系统一般由3个阶段构成,第一阶段为空气进入段,第二阶段为空气混合段,第三阶段为空气分配段。如图。第一阶段为空气进入段。主要由气源门和伺服器组成,用来控制室内循环空气和室外新鲜空气进入。如图。第二阶段为空气混合段,主要由蒸发器、加热器和调温门组成,用来调节所需要温度的空气。如图。第三阶段为空气分配段。分别使空气吹向面部、脚部和挡风玻璃上,主要包括中风门、下风门、除霜门和上风口、中风口、下风口。如图。
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