面对奔驰s级这波操作，你给我翻译翻译，什么是惊喜？
全新奔驰s预售价曝光，85.28万-120.18万暂定价相比于现款车型变动不大，入门级车型上调一万，其实从预售价角度分析，真正上市价有可能下调，基本上与现款车型趋于一致并不无可能。
对于当年低配选择2.0t奔驰s的消费者而言，今天这个瓜吃的可不小，现款车型消费者能够用几乎相同的价格，选择到动力更强更能代表气势的3.0t发动机。
当然，现款奔驰s320l终端有一定价格让步，一部分经销商能够给出5万左右价格让步，未来3.0t奔驰s350l价格大概率无法下调，奔驰完善了s级动力系统被人吐槽的2.0t短板，意味着在旗舰豪华车市场的竞争力将会进一步增强。
与现款2.0t车型形成一定的价格梯度，对于新老款车型的使用者都比较友好。
全新奔驰s级只告诉你一件事儿，那就是惊喜无处不在。
全新的m256 3.0t发动机推入市场之后还会匹配48v轻混系统，整套动力系统最大马力达到321ps，相比于现款车型马力提升10%左右，整车动力输出更足且中后段再加速能力将会有很大的改善。
至于油耗，我想不是奔驰s级车主应该担忧的问题。
奔驰s级全新改款事实上算得上一种增配，价格区间波动不大，2.0t变3.0t，从旗舰车型市场分析，s级已经是领跑者，无论是价格还是销量都表现出色，作为boss商务首选用车，现款s级的设计的确能够震慑7系以及a8l，从产品定位上来说，s级是成功的。
事实上，s级的口碑也是奔驰体系中最好，一方面价格高用户群体包容度高，这与奔驰g级用户群体心态相同，另一方面s级以及g级这种高端豪华车品牌价值更大于产品本身价值，你以为买s级的是买车？人家其实买的就是一个名气。
“您开什么车”?
“我开s级”。
“嘿，这车好啊，就一个字贵，实力的象征”。
“哈哈”。
国内销售的benz，只有s级才能算奔驰，a级、c级、e级以及glc等等，最多只能算北汽。
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