丰田，在中国，人更喜欢称之为“霸道”。就像这个名字一样，霸道在规模、动力、价格上都很“霸道”。作为很多人心目中的神车，普拉多对于喜欢越野的朋友来说再熟悉不过了，在西北地区几乎可以称之为街车。只是后来由于排放法规的限制，两年前普拉多就后悔停产了。但这并不意味着我们不能购买普拉多，不是有平行进口版本吗？因此，当一批新的普拉多出现在天津港，时，也立即引起了激烈的讨论。
2.8t 普拉多回归
在车身侧面和尾部，普拉多也突出了力量感。比如车窗边缘、后视镜盖、垂直尾灯边缘都进行了熏黑处理，而19寸多幅轮毂则增添了几分野性。总的来说，新普拉多还是熟悉的味道，但比老款更有气势。至于内饰，普拉多没有什么亮点，比如高科技，液晶仪表盘，与普拉多脱节的概率很大
但动力毕竟是普拉多的亮点根据目前获得的信息，此次来天津港的车型搭载的是6速自动变速箱搭配2.8t柴油发动机的总成，最大功率150kw，最大扭矩500nm，同时还搭载了丰田，主流的满足国六排放标准的kdss动态悬挂系统。值得一提的是，普拉多的水货版本并不便宜。据透露，它的价格在80万元左右，比老普拉多贵了近30万元。这个价格真的很惊人。
售价80万元。谁给的勇气？
不得不承认，普拉多在越野车市场一直很突出。毕竟其强大的越野能力和优秀的产品力早已被众多越野爱好者视为“信仰之车”。尤其是早期，普拉多凭借其超大排量带来的强大越野能力进入我们的视线，让我们知道还有一种交通工具叫越野suv。普拉多也成为了这一领域的标杆车型，成为了大家越野梦的寄托。
对于许多消费者来说，在普拉多卖40-50万元的价格其实是可以接受的。毕竟人家的市场口碑和影响力就在这里。我没想到的是，在回到天津港，两年后，新普拉多的价格有点太高了。毕竟，新普拉多，的产品强度与老相差不大，但它只符合国六排放标准。更何况，丰田并不是高端品牌，但其越野车却能卖到80万元，与豪车路虎卫士同价。
显然，普拉多对自己的回归相当有信心，但不可忽视的是，在普拉多停产的这两年，国内越野车市场发生了翻天覆地的变化，长城坦克的进入让自主越野车变得更加强大。尤其是坦克500，可以和普拉多，相提并论，无疑是一款有竞争力的车型，因为别人的官方售价只有33.5-39.5万元。不到40万元，你就可以拥有一辆中型suv的尺寸和一套3.0tv6 9at的动力总成，最大马力260kw，最大扭矩500nm，甚至比一辆2.8t的普拉多还要好，此外，tank 500还拥有很强的越野能力。随着普拉多，的强势回归，我不知道这是否有助于我们的国内生产。
边肖语
一直以来，普拉多在越野车市场上占有重要地位，但由于国内法律法规的限制，普拉多逐渐从国内消费者的视线中消失。但是我不得不说，关于普拉多一直有一个神话。现在新普拉多以2.8t杀了个回马枪，无疑让很多消费者大吃一惊。就是80万左右的价格。不知道你能不能接受？
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