圣保罗州贾卡雷伊（jacareí）工厂的工人继续举行抗议活动，试图改变这项决定。
卡奥-奇瑞集团决定裁减485名员工，并将位于圣保罗州贾卡雷伊jacareí（sp）的工厂关闭三年，工人们继续抗议，试图改变这项决定。
上周三（18日），他们中的一群人在圣保罗立法大会（alesp）前举行示威，当时那里正在举行公开听证会，讨论该州的非工业化问题。
圣若泽杜斯坎普斯（são josé dos campos）和地区工会上周曾宣布，该公司已同意暂时中止合同五个月的计划，并给予三个月的稳定期，但随后又出现变动，继续维持裁员的决定。
卡奥-奇瑞在一份申明中指出公司并未接受暂停合同的计划，因为法律规定只有在预计短期内将会恢复生产时才会使用这项措施，而这并不是公司的实际情况。
公司的意图是将该工厂关闭到2025年，在此期间，工厂将为未来只生产混合动力和电动车型而作准备工作。
贾卡雷伊工厂总共有627名员工，将只保留那些行政领域的员工。
对于那些将被解雇的员工，公司提供额外的遣散费：在公司工作5年以上的员工将领取15份工资，2至5年的员工可领取10份，合同期不超过2年的员工领取7份。
工资上限为5千雷亚尔，也就是说，在公司工作超过5年的人将获得遣散费7.5万雷亚尔。
没有承诺
工会主席威勒·贡萨尔维斯（weller gonçalves）坚持认为公司改变了说法，他说他担心工厂不会像宣布的那样在三年内恢复运营，因为公司没有任何正式的承诺。
据这位工会成员称，在周三的听证会上，议员卡洛斯·贾纳齐（carlos giannazi）表示，他将要求圣保罗审计法院提供关于给予打算离开该地区的公司免税方面的信息。
贡萨尔维斯说透露：“目的是要知道这些公司利用公共资金获得了多少好处。”
他还表示将向劳动关系常设委员会申请召集卡奥-奇瑞（caoa chery）和其它公司的老板向圣保罗立法大会（alesp）作出解释。
下周五，工会、卡奥-奇瑞公司和贾卡雷伊地区劳动监察院将举行在线调解听证会。
bright咨询公司合伙人卡西奥·帕利亚里尼（cassio pagliarini）认为，一个装配企业通常不需要三年的时间来调整其生产线，即使是全新的车型，如电动和混合动力车型。
帕利亚里尼还说，像卡奥-奇瑞公司那样，在进口大部分部件的情况下，平均过渡时间为一年。“三年的时间通常是开发汽车、制作生产工具和准备装配线才需要的时间”。
工厂停止生产
贾卡雷伊工厂自3月以来一直在停工，生产线上的员工都在带薪休假。该厂生产的车型为已下线tiggo 3和arrizo 6，后者将从中国进口。
该工厂于2015年落成，拥有每年生产50,000辆汽车的产能，但迄今为止产量最高的年份为去年的14,000辆。
起初，该工厂完全属于中国的奇瑞集团。之后，一半的股份被卖给了巴西公司卡奥（caoa），该巴西公司在阿纳波利斯（anápolis - go）也拥有一家工厂，奇瑞和现代的一些车型将继续在那里生产。
集团由巴西商人卡洛斯·安德拉德（carlos alberto de oliveira andrade）创建，他于去年8月去世，享年77岁。
雷诺公司的罢工
雷诺在圣何塞-杜斯-平海斯（são josé dos pinhais - pr）的员工今天进入了因利润分红计划（ppr）产生分歧而罢工的第13天。
周三下午安排了与公司代表的新会议，并将在定于今天下午举行的大会上提出一个可能的建议。
在本周初，库里蒂巴大区的金属工人工会提议向每个雇员支付至少22.3万雷亚尔的利润分红（ppr）。
雷诺表示，只要与今年19.85万辆的生产目标挂钩，它就会同意分红。
然而，工会并不接受这一条件，指出，一些因素如已导致一些工厂停止生产的半导体进口困难，可能会阻碍目标的实现。
译者：cao
原文来源：
https://www.cnnbrasil.com.br/business/caoa-chery-mantem-demissao-de-485-funcionarios-e-oferece-ate-15-salarios-de-bonus/
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