前脸上星期曝光了无伪装真容，x型大嘴格栅配合刀锋一样犀利的前大灯，辐射式菱形网格状格栅与前铲直接相连的设计，不太多见（当然也非奇瑞原创），明显是想营造一种视觉冲击力，现在就想看看嵌入到大灯内的日行灯带亮起之后的视觉效果会如何了。
此外注意一个细节，牌照框下端出现了毫米波雷达的一小段，前挡风玻璃上的aeb单目摄像头也在，说明这次试装的是顶配版车型，最终会推出几个版型目前还不清楚，估摸着不会只有一个版型存在。
尾部能够清晰地看到后端双排气管口的设计，只不过这是装饰意义的，此前实车谍照已经证实了，不过消声器位于驾驶一侧，并且真的是实打实的双排管设计；前天如尾灯等细节基本上就是沿用现在销售的艾瑞泽5plus没做任何改动，还有一个不易察觉的问题，也不清楚是拍摄角度导致的实物畸变还是真有细微变化，总感觉尾灯上段短处的小尾翼尺寸加大了一丁点。
上图也是同样的感觉，可能还是拍摄角度导致的畸变问题，尾部可以看到arrizo5gt的标识牌出现，没有排量标识，当然这也无所谓，仔细观察了一下官方第一组渲染图，确实没有出现任何涉及动力层面的标识信息，说明艾瑞泽5gt版可能就不会出现290t的标识牌，既然标榜了字母“gt”，自然不能浪费，根据现有手头知晓的信息，该车匹配的是1.6tgdi发动机，由于整车重量控制在了1.35吨上下，再加上特意调校，目前坊间披露的信息表明，零百加速计划跨入六秒门槛，突然有了一个颇为大胆的想法，是不是奇瑞也针对1.6tgdi版调校出了“起步弹射”功能？性能有了，就看操控了，不是说扭力梁就玩不出操控，没这说法，关键还是看软实力功底如何了，调得好，说不定可玩性大增。
内饰这次曝光的就颇为完整了，毕竟是试装车，很多细节包括氛围灯都有所展示，注意顶端的双联屏，目前还不清楚到底是直列的还是曲面的，从屏幕底端的距离来分析，应该还是直列双联屏的可能性更大一些，而且屏幕边框也是矩形轮廓，与欧萌达上的曲面屏不是一个风格，倒是更为接近瑞虎8plus/瑞虎7plus的中控顶端设计，包括屏幕边侧与中控顶端衔接的那个小拐角，一模一样。
但是中控下端造型包括方向盘则与欧萌达、瑞虎8pro的完全一致了，至于副仪表台，一眼就能看出是老款艾瑞泽5plus上的未做任何调整，仅仅是前端与中控台相连的两侧略微抬起两个三角侧挡，算是一种衔接方式了，其它的基本照旧，噢！电子挡杆换成了最新版的，就是不清楚奇瑞是否有打算推出一个6mt手动版来满足一些特殊消费群体的个人嗜好？
整车尺寸其实可以直接参照艾瑞泽5plus，估摸着也就是前脸大改导致的车身长度变化，宽度和纵向空间利用率方面不会有太多的改变，剩下的就是上市时间和价格几何了，前者目前还未现身目录，因此最终的上市时间不出意外得在下半年，价格方面据说是十万上下徘徊。
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