说到丰田普拉多，相信很多人都非常清楚，凭借其庞大的车身尺寸和咄咄逼人的外观设计，销量一直非常不错，可以说随处可见。而且，车主越来越年轻化，保值率也越来越高。然而，在这样一个蓬勃发展的阶段，它却突然停产，这并没有带来任何影响，相反，该车的普及让消费者对它更加追求。连库存车型都被抢购一空，他们甚至要涨价才能买到，二手车市场的保值率更是吓人。大家都知道最近国内的排放标准已经更新到国六的标准，目前霸道虽然还是停产状态，但是却在本土产地上市了全新的改款霸道，售价不会超过30万，而且还换装了全新的2.5动力系统，符合国六排放，并且全新丰田霸道这款车的总体表现的确是没得挑，而且车子本身的口碑以及实用性就比较高，再加上经典的外观设计后更容易被车友们接受。
大家都知道霸道一直凭借着自己大尺寸的外观以及霸气粗犷的设计而深受消费者喜爱，而且就算是停产，在二手车市场上的保值率依旧居高不下，被网友戏称为“理财产品”，足以见识到新车的价值，但是最近在网络上还有一部分消费者的观点却是大不相同，认为该车只是有着四个车轮的大铁壳子，内部没有什么档次感可言，但是却丝毫不影响新车的受欢迎程度，甚至二手车价格比新车的售价还要高出不少，我们一起来看这款车究竟好在哪里。
而在车身尺寸方面，相比老款车型有了小幅的缩减。虽然肉眼可见，但实际上已经缩小了。再加上这样的权力配置，“霸气”不再是“霸气”。再加上国内硬派suv的迅速崛起，特别是近期的坦克300和哈弗h9，动力上已经远远的把新霸气抛在了脑后，内饰布局在整体设计上非常复杂，非常传统，大面积的软性材料包裹，所以这辆车的内部舒适性能非常好。
而车身部分就没有什么明显的变化了，依旧是敦实而厚重的车身，结合饱满的腰线设计与顶部的熏黑行李架，印证了新车的运动感，下方的轮毂采用了大尺寸的铝合金材质，与车身相得益彰，尾部依旧是经典的悬挂式备胎设计，看起来非常的霸气，而且加入了一系列的现代潮流配置，更加符合当前的主流市场需求。
进入车内，新车一改之前的简陋设计，对称式的t型中控台有着多条木纹饰板的镶嵌，并且在三幅式方向盘的十二点与六点处均有着木纹饰板镶嵌做装饰，增加了不错的档次感，两大两小的炮筒式机械式仪表盘与内嵌式的多媒体大屏增加了科技感，在功能按键区域还有着多条银色饰条的镶嵌装饰，看起来更具精致感，并且大七座版的车型正好贴合当下准三胎来临的需求。
最后来到关键的动力方面，新车换装了一款全新的2.5l自然吸气引擎，传动系统匹配的是cvt无级变速箱，因为技术非常成熟，所以整车的综合动力以及峰值扭矩都比较强悍，而且将继续使用非承载的车身设计，整体越野表现依然是同级车型当中的前列，大家对此车型有什么看法呢？欢迎下方评论！
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