预算十几万想买科技颜值兼备的suv，自主品牌显然性价比更高。全新第三代荣威rx5的官图已经公布，新车将提供燃油及混动两种动力总成，以满足更多消费者的需求。
近日，官方还针对其发动机和变速箱部分举办了解析会，尽管全新第三代荣威rx5在6月份才开启预售，但不妨让我们先睹为快，瞧瞧在电动化趋势下，荣威的最新内燃机技术有何亮点。先来看“心脏”吧，新车所搭载的上汽蓝芯动力gs61 1.5t发动机，在燃烧效率、气体交换、热管理、减少摩擦以及nvh方面都有升级，最大可输出188马力，峰值扭矩为300牛·米，同时交出百公里综合油耗仅为6.0l的成绩，令同级对手汗颜。在以前，动力和节油是一对矛盾，但随着近些年科技发展，如今已经做到鱼和熊掌均可兼得的局面。它是怎么达成的呢？首先发动机采用了米勒循环设计，且在进排气道、高压喷油系统等方面进行优化。所搭载的涡轮还采用了vgt电控可变截面技术，运作时惯量更小，理论上可以减轻涡轮迟滞，动力响应更快。同时减轻发动机内部摩擦也是关键，这台上汽蓝芯动力gs61 1.5t发动机采用了特殊涂层、低张力正时系统、电子水泵等装备，使整体的摩擦损失降低21%。而静音与震动的优化，则通过加强机器内部结构以及采用更轻的曲轴连杆达成。官方称声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，让人更期待它的实际表现了。再厉害的发动机也离不开靠谱的变速箱，它俩必须配合天衣无缝，才能让整车拥有优秀的动力表现，而与之匹配的，是全称为dm21 plus自动变速箱。其实在同价位同级中，很多对手都选用成本更低的双离合变速箱，而全新第三代荣威rx5则坚持使用理论上更可靠、更平顺的七速自动变速箱。普遍观点认为，双离合或手动变速箱的传动效率肯定比带液力变矩器的自动变速箱更高，但新车所搭载的这款变速箱，由于在润滑、低摩擦、减阻方面下功夫，其综合效率高达93.5%，最高传动效率甚至达到97%。这个年代，一款优秀的动力总成必须成为“六角形战士”，所以动力、油耗和静音的表现出众还不够，因为在消费者用车过程中发动机乃至传动系统还必须要可靠。这款发动机在面世前，经过累计超过55000小时的台架测试，且在各种复杂极端气候下，完成了近500万公里的实际道路试验。而自动变速箱方面，同样经过了300万公里台架以及 500万公里实际道路测试。其实新车除了动力部分有亮点，在颜值和科技方面同样有看头。和现款相比，外观已经完全脱胎换骨，采用了品牌最新的设计语言。细长的大灯与面积几乎占据整个前脸的进气格栅融为一体，尽管如今的新车都喜欢采用大尺寸中网，但当我看到全新第三代荣威rx5那夸张的车头时，仍过目难忘，且十分具有辨识度。内饰部分，最引人注目的就是那块27寸4k超长屏幕，更有意思的是，它还支持整体往左右移动，移动幅度可达30厘米，更能兼顾副驾驶的操作与实用。另外可以看到，内饰的整体设计与配色都很简洁温馨，再加上宽裕的前后排乘坐空间，相信新车将会大受家庭用户欢迎。如果你喜欢~
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